Flugverlauf · XA-SAA
KIAH → …
Houston → Ziel noch offen · 02.11.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 3 h 51 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 1.399 km
- Maximale Höhe
- 40.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 2,7 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 18:33 | KSATSan Antonio | KIAHHouston | 35 min | 331 km | 774 kg |
| 02.11.26, 14:48 | nicht erfasst | KSATSan Antonio | 1 h 53 min | 1.312 km | 2,5 t |
| 02.11.26, 01:07Signal verloren | MMANDel Norte International Airport | nicht erfasst | 25 min | 294 km | 553 kg |
| 01.11.26, 22:59 | KSGRHouston | MMANDel Norte International Airport | 58 min | 645 km | 1,3 t |
| 01.11.26, 19:58 | nicht erfasst | KSGRHouston | 1 h 52 min | 1.305 km | 2,5 t |
| 31.10.26, 19:17Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 min | 21 km | 44 kg |
| 30.10.26, 23:41Signal verloren | MMANDel Norte International Airport | nicht erfasst | 2 h 59 min | 1.413 km | 4 t |
| 30.10.26, 21:34 | nicht erfasst | MMANDel Norte International Airport | 42 min | 446 km | 929 kg |
| 29.10.26, 14:17Signal verloren | MMANDel Norte International Airport | nicht erfasst | 31 min | 357 km | 686 kg |
| 14.10.26, 03:31 | MMMYMonterrey | MMANDel Norte International Airport | 10 min | 60 km | 221 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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