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Flugverlauf · A7-CHD

A7-CHD · Signal verloren

Start nicht erfasst → Signal verloren · 22.10.2026

Callsign QQE768Signal verloren

Abflug

Start nicht erfasst

22.10.26, 00:39 UTC

Ankunft

Signal verloren

22.10.26, 03:31 UTC

Flugdauer
2 h 52 min
Strecke
2.594 km
Maximale Höhe
45.025 ft
CO₂ (geschätzt)
16,3 t
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
03.11.26, 14:36in der LuftRKSISeoulin der Luft0 min4 km0 kg
02.11.26, 15:52RJTTTokyoRKSISeoul2 h 03 min1.306 km11,7 t
01.11.26, 14:12nicht erfasstRJTTTokyo56 min589 km5,3 t
01.11.26, 07:52Signal verlorenPANCAnchoragenicht erfasst1 h 44 min1.474 km9,9 t
01.11.26, 00:57KLEXLexingtonPANCAnchorage5 h 56 min5.185 km33,7 t
31.10.26, 07:27RJTTTokyoKLEXLexington11 h 08 min10.957 km63,3 t
29.10.26, 14:27nicht erfasstRJTTTokyo41 min509 km3,9 t
29.10.26, 06:08Signal verlorenYSSYSydneynicht erfasst2 h 23 min2.087 km13,6 t
27.10.26, 01:14nicht erfasstYSSYSydney1 h 55 min1.809 km10,9 t
26.10.26, 14:20Signal verlorenOMDWJebel Alinicht erfasst3 h 42 min3.377 km21 t

Zeiten in UTC.

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Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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