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Privatjet-Tracker · KCVN

Privatjets am Flughafen Clovis

Clovis Municipal Airport, US

2 Ankünfte und 1 Abflüge von Business Jets in den letzten 30 Tagen

Ankünfte
2
Abflüge
1

Gold markiert: Jets, die laut öffentlichen Quellen einer bekannten Person zugeordnet werden.

Ankünfte (letzte 30 Tage)

Datum (UTC)JetVonNachDauerStreckeCO₂
28.09.26, 11:11N895MMF2THKMSPMinneapolisKCVNClovisStrecke →2 h 18 min1.598 km9,4 t
27.09.26, 02:13N114HBBE20nicht erfasstKCVNClovis23 min147 km339 kg

Abflüge (letzte 30 Tage)

Datum (UTC)JetVonNachDauerStreckeCO₂
27.09.26, 14:42N851GVLJ60KCVNClovisKMCOOrlandoStrecke →2 h 47 min2.332 km3,7 t

Alle Zeiten in UTC.

Wetter & Flughafen-Infos KCVN

Aktuelles Wetter

Gute Sichtflugbedingungen (VFR)gemessen 04. Okt., 09:56 UTC
Wind
6 kt (11 km/h) aus Nord (360°)
Sicht
10 km oder mehr
Wolken
keine relevanten Wolken
Temperatur
12 °C (Taupunkt 12 °C)
Luftdruck (QNH)
1.027 hPa
Original-Wettermeldung (METAR)
METAR KCVN 040956Z AUTO 36006KT 10SM CLR 12/12 A3033 RMK AO2 SLP247 T01220122 $

Flughafen

Höhe
4.216 ft (1.285 m)
Sonnenaufgang / Sonnenuntergang
06:48 / 18:32 Ortszeit

Pisten

PisteLängeBelagBefeuert
04/222.195 m (7.200 ft)Asphaltja
12/301.736 m (5.697 ft)Asphaltja
08/26744 m (2.442 ft)Schotternein

Funkfrequenzen

  • Anflugkontrolle: 125.5
  • Freigabe: 119
  • Platzfrequenz (UNICOM): 122.8

Nur zur Information — nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.

Flughafenkarte KCVN

Vollbild →

Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung — gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.

PisteRollweggesperrt (NOTAM)Kartendaten: © Mapbox © OpenStreetMap, Satellitenbild © Maxar

Offizielle Karten

Flugplatz-, Anflug- und Rollkarten veröffentlicht die jeweilige Flugsicherung im Luftfahrthandbuch (AIP):

FAA Digital Terminal Procedures →

Nur zur Information — nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.

Aktuelle NOTAMs für KCVN(6)

NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen — gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.

  • Außer BetriebHindernisbefeuerung: außer Betrieb09/036· bis 28. Jan., 14:43 UTC

    Die Befeuerung eines Turm-Hindernisses 11.3 nautische Meilen ost-nordöstlich des Flughafens ist außer Betrieb; seine Spitze ist 4313.0 Fuß über dem Meeresspiegel, 265.1 Fuß über Grund.

    Originaltext anzeigen

    OBST TOWER LGT (ASR 1225615) 343105.90N1025245.80W (11.3NM ENE CVN) 4313.0FT (265.1FT AGL) U/S

    09/036 NOTAMN<br/>
<b>Q) </b>KZAB/QOLAS/IV/M/E/000/044/3425N10304W005<br/>
<b>A) </b>KCVN<br/>
<b>B) </b>2609301443<br/>
<b>C) </b>2701281443<br/>
<b>E) </b> TOWER LGT (ASR 1225615) 343105.90N1025245.80W (11.3NM ENE CVN) 4313.0FT (265.1FT AGL) U/S<br/>
  • Außer BetriebPiste09/030· bis 13. Okt., 23:59 UTC

    Die Landebahnrandbefeuerung (REDL) der Landebahn 12/30 ist außer Betrieb.

    Originaltext anzeigen

    RWY 12/30 REDL U/S

  • Außer BetriebPiste09/031· bis 13. Okt., 23:59 UTC

    Die versetzte Landeschwelle (RTHL) der Piste 12 ist außer Betrieb. Dies kann die nutzbare Landelänge der Piste beeinflussen.

    Originaltext anzeigen

    RWY 12 RTHL U/S

  • Außer BetriebPiste09/032· bis 13. Okt., 23:59 UTC

    Piste 30 RTHL außer Betrieb

    Originaltext anzeigen

    RWY 30 RTHL U/S

  • Außer BetriebPAPI (Gleitwinkelbefeuerung): außer Betrieb09/020· bis 07. Okt., 23:00 UTC

    Das PAPI (Precision Approach Path Indicator) für die Piste 04 ist außer Betrieb. Das PAPI hilft Piloten, den korrekten Gleitpfad für die Landung zu finden.

    Originaltext anzeigen

    RWY 04 PAPI U/S

    09/020 NOTAMN
Q) KZAB/QLPAS/IV/BO/A/000/999/3425N10304W005
A) KCVN
B) 2609251449
C) 2610072300

E) RWY 04 PAPI U/S
  • Außer BetriebPilotengesteuerte Befeuerung: außer Betrieb09/015· bis 07. Okt., 23:00 UTC (voraussichtlich)

    Die Präzisions-Anflugpfadkennzeichnung (PAPI) für Piste 04 ist außer Betrieb. Dieses System hilft Piloten, den korrekten Gleitpfad zur Piste zu finden.

    Originaltext anzeigen

    SVC PCL RWY 04 PAPI U/S

    09/015 NOTAMR
Q) KZAB/QLGAS/IV/B/A/000/999/3425N10304W005
A) KCVN
B) 2609232152
C) 2610072300EST
E) PCL RWY 04 PAPI U/S

Nur zur Information — nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt — maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).

Strecken ab und nach Clovis

Häufige Fragen zu Clovis (KCVN)

Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen Clovis (KCVN)?

Für Clovis (KCVN) liegen derzeit 6 gültige NOTAMs vor. Betroffen: Hindernisbefeuerung: außer Betrieb; Piste: außer Betrieb; PAPI (Gleitwinkelbefeuerung): außer Betrieb; Pilotengesteuerte Befeuerung: außer Betrieb. Nur zur Information — nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.

Wie ist das Wetter am Flughafen Clovis (KCVN)?

Laut der letzten Wettermeldung für KCVN (METAR, 04. Okt., 09:56 UTC): Gute Sichtflugbedingungen (VFR). Wind 6 kt (11 km/h) aus Nord (360°), Sicht 10 km oder mehr, Temperatur 12 °C (Taupunkt 12 °C). Nur zur Information — nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen.

Wie lang sind die Pisten am Flughafen Clovis (KCVN)?

Clovis (KCVN) hat 3 Pisten: Piste 04/22 mit 2.195 m (7.200 ft), Asphalt, Piste 12/30 mit 1.736 m (5.697 ft), Asphalt und Piste 08/26 mit 744 m (2.442 ft), Schotter. Die längste misst 2.195 m.

Flughafen-Infos & Empty Legs →Privatjet-Tracker →Empty Legs ansehen →

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].