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Privatjet-Tracker · KLTS

Privatjets am Flughafen Altus heute

Altus Air Force Base, US

2 Ankünfte und 0 Abflüge von Business Jets in den letzten 30 Tagen

Ankünfte
2
Abflüge
0

Gold markiert: Jets, die laut öffentlichen Quellen einer bekannten Person zugeordnet werden.

Ankünfte (letzte 30 Tage)

Datum (UTC)JetVonNachDauerStreckeCO₂
18.10.26, 15:55N486PBPC12nicht erfasstKLTSAltus11 min85 km110 kg
06.10.26, 11:32N924AMC25CKDHNDothanKLTSAltusStrecke →1 h 56 min1.331 km2,6 t

Abflüge (letzte 30 Tage)

Keine Flüge im Zeitraum.

Alle Zeiten in UTC.

Wetter & Flughafen-Infos KLTS

Aktuelles Wetter

Gute Sichtflugbedingungen (VFR)gemessen 03. Nov., 20:55 UTC
Wind
15 kt (28 km/h) aus Nord (360°)
Sicht
10 km oder mehr
Wolken
keine relevanten Wolken
Temperatur
20 °C (Taupunkt 9 °C)
Luftdruck (QNH)
1.013 hPa
Original-Wettermeldung (METAR)
METAR KLTS 032055Z AUTO 36015KT 10SM CLR 20/09 A2992 RMK AO2 PK WND 31027/1959 SLP124 T02020088 56010 TSNO $

Vorhersage (TAF)

  • 03. Nov., 21:00–08:00 UTCübergehend zu
    12 kt (22 km/h) aus Nordwest (310°) · Sicht 10 km oder mehr · vereinzelte Wolken in 5.000 ft, aufgelockerte Bewölkung in 28.000 ft
  • 04. Nov., 08:00–14:00 UTCübergehend zu
    9 kt (17 km/h) aus Westnordwest (290°) · Sicht 10 km oder mehr · aufgelockerte Bewölkung in 27.000 ft
  • 04. Nov., 14:00–23:00 UTCübergehend zu
    6 kt (11 km/h) aus wechselnden Richtungen · Sicht 10 km oder mehr · vereinzelte Wolken in 27.000 ft
Original-Vorhersage (TAF)
TAF KLTS 031655Z 0317/0423 32015G30KT 9999 SCT030 510004 QNH2990INS TEMPO 0317/0318 32020G35KT BECMG 0321/0322 31012KT 9999 FEW050 SCT280 QNH2994INS BECMG 0408/0409 29009KT 9999 SCT270 QNH2997INS BECMG 0414/0415 VRB06KT 9999 FEW270 QNH2986INS TX19/0320Z TN09/0413Z

Flughafen

Höhe
1.382 ft (421 m)
Sonnenaufgang / Sonnenuntergang
06:59 / 17:41 Ortszeit

Pisten

PisteLängeBelagBefeuert
18R/36L4.097 m (13.440 ft)Betonja
18L/36R2.744 m (9.001 ft)Asphaltja
176/3561.067 m (3.500 ft)Asphaltja

Funkfrequenzen

  • Anflugkontrolle: 125.1
  • ATIS (Bandansage): 27.35
  • Freigabe: 120.65
  • Rollkontrolle: 121.85
  • Tower: 119.65

Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.

Flughafenkarte KLTS

Vollbild →

Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung, gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.

PisteRollweggesperrt (NOTAM)Kartendaten: © Mapbox © OpenStreetMap, Satellitenbild © Maxar

Offizielle Karten (FAA)

Zyklus 2611, gültig bis 0901Z 11/26/26

Flughafen-Diagramm (FAA)
Flughafen-Diagramm (1)
Anflugverfahren (18)
Abflugverfahren (2)
Minima (1)
Hotspots (1)

Nur zur Information, nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.

Aktuelle NOTAMs für KLTS(13)

NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen: gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.

  • GesperrtSonstigesM1460/26· bis 30. Jan., 08:30 UTC

    Der Flughafen, die Anflugkontrolle (RAPCON) und der Tower sind montags bis freitags von 22:30 Uhr UTC bis 01:00 Uhr UTC geschlossen.

    Originaltext anzeigen

    AERODROME, RAPCON, AND TOWER CLSD FROM 2230Z TO 0100Z, MONDAY THROUGH FRIDAY

    M1460/26 NOTAMN
Q) ZFW/QXXXX/IV/NBO/A/000/999/3440N09916W005
A) KLTS
B) 2611022342
C) 2701300830
E) AERODROME, RAPCON, AND TOWER CLSD FROM 2230Z TO 0100Z, MONDAY THROUGH FRIDAY
  • Außer BetriebFlughafenM1459/26· bis 18. Dez., 07:30 UTC

    Der Landekurssender (Localizer) für die Piste 18L ist außer Betrieb. Der Landekurssender ist ein Teil des Instrumentenlandesystems (ILS), das Flugzeuge bei schlechter Sicht zur Piste führt.

    Originaltext anzeigen

    RWY 18L LOCALIZER OTS

    M1459/26 NOTAMN
Q) ZFW/QFAXX/IV/NBO/A/000/999/3440N09916W005
A) KLTS
B) 2611022247
C) 2612180730
E) RWY 18L LOCALIZER OTS
  • Außer BetriebFlugplatz-Leuchtfeuer: außer BetriebM1302/26· bis 30. Nov., 07:30 UTC

    Die grüne Flughafenleuchte ist verdeckt.

    Originaltext anzeigen

    AERODROME BEACON GREEN OBSCURED

    M1302/26 NOTAMN
Q) ZFW/QLBAS/IV/NBO/A/000/999/3440N09916W005
A) KLTS
B) 2610151631
C) 2611300730
E) AERODROME BEACON GREEN OBSCURED
  • HinweisLuftraum10/015· ab 06. Nov., 16:30 UTC · bis 06. Nov., 23:59 UTC (voraussichtlich)

    Im Luftraum des Flughafens ALTUS AFB finden Flugkontroll-Flugzeugoperationen statt, in einem Radius von 5 nautischen Meilen um LTS, von der Oberfläche bis 3500 Fuß über Grund. Die Flugzeuge haben das Rufzeichen FLC78.

    Originaltext anzeigen

    AIRSPACE FLTCK ACFT OPS WI AN AREA DEFINED AS 5NM RADIUS OF LTS SFC-3500FT AGL ACFT CS FLC78

  • HinweisSonstigesM1440/26· bis 26. Dez., 00:01 UTC

    Der Landekurssender (Localizer) für die Landebahn 36R ist nicht verfügbar. Der Localizer ist Teil des Instrumentenlandesystems (ILS), das Flugzeuge bei schlechter Sicht zur Landebahn führt.

    Originaltext anzeigen

    RWY 36R LOC UNAVAILABLE

    M1440/26 NOTAMN
Q) ZFW/QXXXX/IV/NBO/A/000/999/3440N09916W005
A) KLTS
B) 2610301437
C) 2612260001
E) RWY 36R LOC UNAVAILABLE
  • HinweisSonstigesV0071/26· bis 31. Dez., 23:59 UTC

    Das Instrumentenanflugverfahren für VOR oder TACAN Landebahn 18R ist nicht zugelassen.

    Originaltext anzeigen

    [US DOD PROCEDURAL NOTAM] INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE NOT AUTHORIZED FOR VOR OR TACAN RWY 18R

    V0071/26 NOTAMN
Q) ZFW/QXXXX/IV/NBO/A/000/999/3440N09916W005
A) KLTS
B) 2610232236
C) 2612312359
E) [US DOD PROCEDURAL NOTAM] INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE NOT AUTHORIZED FOR VOR OR TACAN RWY 18R
  • HinweisSonstigesV0070/26· bis 31. Dez., 23:59 UTC

    Die Mindesthöhen für Instrumentenflüge (IFR) beim Start und die Abflugverfahren (Hindernis) für das Instrumentenanflugverfahren KLTS RNAV Z Landebahn 36L, Kategorie E, 2300-3 918 (1000-3) wurden geändert.

    Originaltext anzeigen

    [US DOD PROCEDURAL NOTAM] IFR TAKE-OFF MINIMUMS AND (OBSTACLE) DEPARTURE PROCEDURES CHANGED INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE KLTS RNAV Z RWY 36L CIRCLING CAT E 2300-3 918 (1000-3)

    V0070/26 NOTAMN
Q) ZFW/QXXXX/IV/NBO/A/000/999/3440N09916W005
A) KLTS
B) 2610232235
C) 2612312359
E) [US DOD PROCEDURAL NOTAM] IFR TAKE-OFF MINIMUMS AND (OBSTACLE) DEPARTURE PROCEDURES CHANGED INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE KLTS RNAV Z RWY 36L CIRCLING CAT E 2300-3 918 (1000-3)
  • HinweisSonstigesV0068/26· bis 31. Dez., 23:59 UTC

    Die Verfahren für Instrumentenflüge zum Start und die Abflugrouten bei Hindernissen wurden geändert. Die Instrumentenanflugverfahren für den Instrumentenlandesystem- oder Landekurssender-Anflug auf Piste 36R, Änderung 5, wurden für Kategorie E auf 2300 Fuß Höhe und 3 Meilen Sichtweite geändert.

    Originaltext anzeigen

    [US DOD PROCEDURAL NOTAM] IFR TAKE-OFF MINIMUMS AND (OBSTACLE) DEPARTURE PROCEDURES CHANGED INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE KLTS ILS OR LOC RWY 36R AMDT 5: CIRCLING CAT E 2300-3 918 (1000-3)

    V0068/26 NOTAMN
Q) ZFW/QXXXX/IV/NBO/A/000/999/3440N09916W005
A) KLTS
B) 2610232234
C) 2612312359
E) [US DOD PROCEDURAL NOTAM] IFR TAKE-OFF MINIMUMS AND (OBSTACLE) DEPARTURE PROCEDURES CHANGED INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE KLTS ILS OR LOC RWY 36R AMDT 5: CIRCLING CAT E 2300-3 918 (1000-3)
5 weitere NOTAMs
  • HinweisSonstigesV0069/26· bis 31. Dez., 23:59 UTC

    Das Instrumentenanflugverfahren für den Instrumentenlandesystem- oder RNAV (GPS) Y-Anflug auf Piste 36L wurde geändert. Die LNAV-Kategorien A, B, C und D haben neue Werte für Höhe und Sichtweite.

    Originaltext anzeigen

    [US DOD PROCEDURAL NOTAM] INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE CHANGED KLTS ILS OR RNAV (GPS) Y RWY 36L: LNAV CAT A 1760/24 406 (400-½) CAT B 1760/24 406 (400-½) CAT C 1760/40 406 (400-¾) CAT D 1760/40 406 (400-¾) CAT E 1760/40 406 (400¾)

    V0069/26 NOTAMN
Q) ZFW/QXXXX/IV/NBO/A/000/999/3440N09916W005
A) KLTS
B) 2610232234
C) 2612312359
E) [US DOD PROCEDURAL NOTAM] INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE CHANGED KLTS ILS OR RNAV (GPS) Y RWY 36L: LNAV CAT A 1760/24 406 (400-½) CAT B 1760/24 406 (400-½) CAT C 1760/40 406 (400-¾) CAT D 1760/40 406 (400-¾) CAT E 1760/40 406 (400¾)
  • HinweisSonstigesV0063/26· bis 31. Dez., 07:30 UTC

    Das Instrumentenanflugverfahren für den RNAV (RNP) X-Anflug auf Piste 36L wurde geändert. Die Entscheidungshöhen für RNP 0.10 und RNP 0.30 für die Kategorien A bis D wurden angepasst, ebenso die erforderliche Sichtweite, wenn die Anflugbefeuerung außer Betrieb ist.

    Originaltext anzeigen

    [US DOD PROCEDURAL NOTAM] INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE CHANGED KLTS RNAV (RNP) X RWY 36L RNP 0.10 DA CAT A-D 1726/35 372 (400-5/8) RNP 0.30 DA CAT A-D 1772/40 418 (400-3/4) RNP 0.10 DA: WHEN ALS INOP INCREASE CAT ABCD RVR TO 55, VISIBILITY TO 1 MILE RNP 0.30 DA: WHEN ALS INOP INCREASE CAT ABCD RVR TO 60, VISIBILITY TO 1 1/8 MILE

    V0063/26 NOTAMN
Q) ZFW/QXXXX/IV/NBO/A/000/999/3440N09916W005
A) KLTS
B) 2610232132
C) 2612310730
E) [US DOD PROCEDURAL NOTAM] INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE CHANGED KLTS RNAV (RNP) X RWY 36L RNP 0.10 DA CAT A-D 1726/35 372 (400-5/8) RNP 0.30 DA CAT A-D 1772/40 418 (400-3/4) RNP 0.10 DA: WHEN ALS INOP INCREASE CAT ABCD RVR TO 55, VISIBILITY TO 1 MILE RNP 0.30 DA: WHEN ALS INOP INCREASE CAT ABCD RVR TO 60, VISIBILITY TO 1 1/8 MILE
  • HinweisSonstigesL0001/26· bis 12. Nov., 07:30 UTC

    Die Lichter der Nordrampe sind von Sonnenuntergang bis Sonnenaufgang für eine BASH-Studie ausgeschaltet. Die Rampenbeleuchtung ist auf Anfrage verfügbar. Kontaktieren Sie das Flugfeldmanagement unter DSN: 866-6200 oder PTD 372.2 für die Aktivierung.

    Originaltext anzeigen

    NORTH RAMP LIGHTS TURNED OFF FOR BASH STUDY FROM SUNSET TO SUNRISE. RAMP LIGHTS AVAILABLE UPON REQUEST. CONTACT AIRFIELD MANAGEMENT DSN: 866-6200 OR PTD 372.2 FOR ACTIVIATION.

    L0001/26 NOTAMN
Q) ZFW/QXXXX/IV/NBO/A/000/999/3440N09916W005
A) KLTS
B) 2610141956
C) 2611120730
E) NORTH RAMP LIGHTS TURNED OFF FOR BASH STUDY FROM SUNSET TO SUNRISE. RAMP LIGHTS AVAILABLE UPON REQUEST. CONTACT AIRFIELD MANAGEMENT DSN: 866-6200 OR PTD 372.2 FOR ACTIVIATION.
  • HinweisFeuerwehr: herabgestuftM1264/26· bis 28. Dez., 15:00 UTC

    Der kritische Dienstleistungsgrad des Flugplatz-Rettungs- und Feuerlöschdienstes (ARFF) für die NFPA-Flughafenkategorien 8-9 ist aufgrund von Personal- und Gallonenbeschränkungen reduziert.

    Originaltext anzeigen

    KLTS ARFF CRITICAL LEVEL OF SERVICE FOR NFPA AIRPORT CATEGORIES 8-9 (A-310, BOEING 767-200 ER, LOCKHEED L-1011-500, ANTONOV AN-22, KC-135 [707], C-17A, B-2A, B-1B, B-21, B-52G/H, KC-46 [767], A-300, BOEING 767-300 ER, BOEING DC 10-40, BOEING 787-8, A-330-200, ILYUSHIN IL-86, A-350-800, BRITISH AEROSPACE CONCORDE, BOEING 767-400 ER, KC-10A [DC-10], BOEING MD-11, BOEING 787-9, A-330-300, A-340-300, BOEING 777-200, A-350-900, A-340-500, E-4B [747-200], BOEING 747-400, VC-25A [747-200], BOEING 777-300, A-350-1000, A340-600, A-380, VC-25B [747-8I], C-5A/B/M) DUE TO LIMITED PERSONNEL AND GALLONS: LESS THAN 14 PERSONNEL AND LESS THAN 6133 AGENT REMAINING. OTHER ARFF SERVICES FOR NFPA AIRPORT CATEGORIES CAT 1-7 AND 10 MAY VARY

    M1264/26 NOTAMN
Q) ZFW/QFFCG/IV/NBO/A/000/999/3440N09916W005
A) KLTS
B) 2610071642
C) 2612281500
E) KLTS ARFF CRITICAL LEVEL OF SERVICE FOR NFPA AIRPORT CATEGORIES 8-9 (A-310, BOEING 767-200 ER, LOCKHEED L-1011-500, ANTONOV AN-22, KC-135 [707], C-17A, B-2A, B-1B, B-21, B-52G/H, KC-46 [767], A-300, BOEING 767-300 ER, BOEING DC 10-40, BOEING 787-8, A-330-200, ILYUSHIN IL-86, A-350-800, BRITISH AEROSPACE CONCORDE, BOEING 767-400 ER, KC-10A [DC-10], BOEING MD-11, BOEING 787-9, A-330-300, A-340-300, BOEING 777-200, A-350-900, A-340-500, E-4B [747-200], BOEING 747-400, VC-25A [747-200], BOEING 777-300, A-350-1000, A340-600, A-380, VC-25B [747-8I], C-5A/B/M) DUE TO LIMITED PERSONNEL AND GALLONS: LESS THAN 14 PERSONNEL AND LESS THAN 6133 AGENT REMAINING. OTHER ARFF SERVICES FOR NFPA AIRPORT CATEGORIES CAT 1-7 AND 10 MAY VARY
  • HinweisSonstigesM1247/26· bis 31. Dez., 21:00 UTC

    Ein Kran ist als Hindernis auf oder unter 1510 Fuß über dem Meeresspiegel (140 Fuß über Grund) errichtet.

    Originaltext anzeigen

    AERODROME OBST CRANE AT OR BELOW 1510FT MSL (140FT AGL) ERECTED N 34 39 36.6, W 99 17 53.0

    M1247/26 NOTAMN
Q) ZFW/QXXXX/IV/NBO/A/000/999/3440N09916W005
A) KLTS
B) 2610051548
C) 2612312100
E) AERODROME OBST CRANE AT OR BELOW 1510FT MSL (140FT AGL) ERECTED N 34 39 36.6, W 99 17 53.0

Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt. Maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).

Strecken ab und nach Altus

Häufige Fragen zu Altus (KLTS)

Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen Altus (KLTS)?

Für Altus (KLTS) liegen derzeit 12 gültige NOTAMs vor. Betroffen: Sonstiges: gesperrt; Flughafen; Flugplatz-Leuchtfeuer: außer Betrieb. 1 weiteres NOTAM beginnt in den nächsten Tagen. Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.

Wie ist das Wetter am Flughafen Altus (KLTS)?

Laut der letzten Wettermeldung für KLTS (METAR, 03. Nov., 20:55 UTC): Gute Sichtflugbedingungen (VFR). Wind 15 kt (28 km/h) aus Nord (360°), Sicht 10 km oder mehr, Temperatur 20 °C (Taupunkt 9 °C). Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen.

Wie lang sind die Pisten am Flughafen Altus (KLTS)?

Altus (KLTS) hat 3 Pisten: Piste 18R/36L mit 4.097 m (13.440 ft), Beton, Piste 18L/36R mit 2.744 m (9.001 ft), Asphalt und Piste 176/356 mit 1.067 m (3.500 ft), Asphalt. Die längste misst 4.097 m.

Welche Funkfrequenzen hat der Flughafen Altus (KLTS)?

Frequenzen an KLTS: Tower 119.65 MHz, Rollkontrolle 121.85 MHz und ATIS (Bandansage) 27.35 MHz. Nur zur Information, maßgeblich sind die veröffentlichten Luftfahrthandbücher (AIP).

Flughafen-Infos & Empty Legs →Privatjet-Tracker →Empty Legs ansehen →

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag

Korrekturen an [email protected].