Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: ···· → ···· · 02.10.26, 12:27 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 4,6
- Strecke
- 2.336 km
- CO₂
- 6,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 4,6
- Strecke
- 2.336 km
- CO₂
- 6,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.10.26, 12:27Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 min | 33 km | 66 kg |
| 02.10.26, 08:15 | OOMSMuscat | OEAHAl Ahsa Airport | 2 h 08 min | 1.044 km | 2,8 t |
| 02.10.26, 06:24 | nicht erfasst | OOMSMuscat | 34 min | 278 km | 752 kg |
| 01.10.26, 12:03Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 32 min | 314 km | 708 kg |
| 01.10.26, 11:37 | OPLALahore | nicht erfasst | 24 min | 224 km | 531 kg |
| 27.09.26, 17:55 | nicht erfasst | OPLALahore | 2 min | 10 km | 44 kg |
| 22.09.26, 10:02Signal verloren | OPLALahore | nicht erfasst | 9 min | 22 km | 199 kg |
| 19.09.26, 14:13 | nicht erfasst | OPISIslamabad | 30 min | 274 km | 664 kg |
| 18.09.26, 15:01Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 15 min | 136 km | 332 kg |
| 15.09.26, 12:07Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 1 km | 0 kg |
Häufige Fragen zu AP-ESL
Wem gehört AP-ESL?
Für AP-ESL liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist AP-ESL?
AP-ESL ist eine Cessna Citation CJ3 (ICAO-Typcode C25B) der Klasse Light Jet.
Wo ist AP-ESL gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 18:51 UTC) war AP-ESL nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: AP-ESL am 02.10.26, 12:27 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt AP-ESL?
In den letzten 30 Tagen haben wir 10 Flüge mit 4,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 6,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].