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Flugverlauf · B-129Z

VMMC → ZGSZ

Taipa → Shenzhen · 16.10.2026

Callsign CFI355Gelandet

Abflug

VMMC

Taipa

Macau International Airport

16.10.26, 04:09 UTC

Ankunft

ZGSZ

Shenzhen

Shenzhen Bao'an International Airport

16.10.26, 04:21 UTC

Flugdauer
13 min
Strecke
78 km
Maximale Höhe
4.850 ft
CO₂ (geschätzt)
479 kg
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
02.11.26, 08:10nicht erfasstnicht erfasst26 min153 km959 kg
30.10.26, 02:25nicht erfasstZGSDZhuhai11 min83 km406 kg
28.10.26, 21:21nicht erfasstZGSZShenzhen2 h 09 min687 km4,8 t
27.10.26, 21:08ZGSZShenzhenZGSZShenzhen3 h 04 min897 km6,8 t
26.10.26, 21:05ZGSZShenzhenZGSZShenzhen2 h 54 min881 km6,4 t
25.10.26, 20:58nicht erfasstZGSZShenzhen3 h 03 min981 km6,7 t
24.10.26, 20:55nicht erfasstZGSZShenzhen3 h 42 min1.152 km8,2 t
22.10.26, 21:05nicht erfasstZGSZShenzhen2 h 13 min711 km4,9 t
21.10.26, 23:02nicht erfasstZGSZShenzhen28 min159 km1 t
20.10.26, 21:05ZGSZShenzhenZGSZShenzhen3 h 25 min1.113 km7,6 t

Zeiten in UTC.

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Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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