Gelandet: ···· → VHHH · 02.11.26, 06:45 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 16,1
- Strecke
- 8.412 km
- CO₂
- 43,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 12
- Flugstunden
- 19,9
- Strecke
- 11.244 km
- CO₂
- 53,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 06:45 | nicht erfasst | VHHHHong Kong | 2 h 57 min | 2.177 km | 7,9 t |
| 23.10.26, 08:52Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 26 min | 380 km | 1,2 t |
| 21.10.26, 23:39Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 43 min | 454 km | 10 t |
| 09.10.26, 03:17Signal verloren | VHHHHong Kong | nicht erfasst | 5 h 06 min | 2.433 km | 13,7 t |
| 08.10.26, 03:26 | nicht erfasst | VHHHHong Kong | 2 h 44 min | 2.128 km | 7,3 t |
| 07.10.26, 04:30 | nicht erfasst | ZBADBeijing | 1 h 07 min | 840 km | 3 t |
| 04.10.26, 02:41Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 7 min | 112 km | 313 kg |
| 21.09.26, 12:26Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 31 min | 372 km | 1,4 t |
| 20.09.26, 16:13 | nicht erfasst | nicht erfasst | 25 min | 252 km | 1,1 t |
| 17.09.26, 06:48 | nicht erfasst | UAAAAlmaty | 7 min | 30 km | 313 kg |
| 17.09.26, 02:04Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 9 min | 122 km | 403 kg |
| 15.09.26, 02:22Signal verloren | VHHHHong Kong | nicht erfasst | 2 h 30 min | 1.944 km | 6,7 t |
Häufige Fragen zu B-8303
Wem gehört B-8303?
Für B-8303 liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist B-8303?
B-8303 ist eine Gulfstream G280 (ICAO-Typcode G280) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist B-8303 gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 03:13 UTC) war B-8303 nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: B-8303 von unbekannt nach Hong Kong am 02.11.26, 06:45 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt B-8303?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 16,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 53,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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