Gelandet: ···· → KIAH · 02.11.26, 04:54 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 4,4
- Strecke
- 3.190 km
- CO₂
- 11,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 8,8
- Strecke
- 6.811 km
- CO₂
- 23,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 04:54 | nicht erfasst | KIAHHouston | 1 h 45 min | 1.330 km | 4,7 t |
| 30.10.26, 20:10Signal verloren | KIAHHouston | nicht erfasst | 1 h 41 min | 1.345 km | 4,5 t |
| 26.10.26, 00:23 | KAUSAustin | KIAHHoustonStrecke → | 29 min | 266 km | 1,3 t |
| 23.10.26, 20:48 | KIAHHouston | KAUSAustinStrecke → | 28 min | 249 km | 1,3 t |
| 15.09.26, 18:37 | KLOTChicago/Romeoville | KIAHHoustonStrecke → | 2 h 07 min | 1.581 km | 5,7 t |
| 14.09.26, 18:37 | KSLCSalt Lake City | KLOTChicago/RomeovilleStrecke → | 2 h 16 min | 2.040 km | 6,1 t |
Strecken dieses Jets
- Austin → Houston1 Flug
- Houston → Austin1 Flug
- Chicago/Romeoville → Houston1 Flug
- Salt Lake City → Chicago/Romeoville1 Flug
Häufige Fragen zu N101XT
Wem gehört N101XT?
Laut Luftfahrzeugregister ist „XTO ENERGY INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N101XT?
N101XT ist eine Gulfstream G280 (ICAO-Typcode G280) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist N101XT gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:12 UTC) war N101XT nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N101XT von unbekannt nach Houston am 02.11.26, 04:54 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N101XT?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 4,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 23,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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