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C-GCLQ (Beechcraft King Air 200/250): Halter & Flüge
Beechcraft King Air 200/250 · Turboprop
Signal verloren: ···· → ···· · 02.11.26, 20:04 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 28
- Flugstunden
- 23,3
- Strecke
- 3.434 km
- CO₂
- 20,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 51
- Flugstunden
- 40,5
- Strecke
- 7.840 km
- CO₂
- 35,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 20:04Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 12 min | 123 km | 177 kg |
| 02.11.26, 14:54Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 15 min | 96 km | 221 kg |
| 30.10.26, 20:43Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 12 min | 112 km | 177 kg |
| 30.10.26, 19:16 | nicht erfasst | nicht erfasst | 10 min | 65 km | 147 kg |
| 29.10.26, 19:49Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 7 min | 65 km | 103 kg |
| 29.10.26, 15:06Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 11 min | 71 km | 162 kg |
| 28.10.26, 21:58Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 6 min | 60 km | 88 kg |
| 28.10.26, 17:14Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 15 min | 97 km | 221 kg |
| 26.10.26, 20:44 | nicht erfasst | nicht erfasst | 7 min | 68 km | 103 kg |
| 26.10.26, 00:00Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 9 min | 90 km | 133 kg |
| 25.10.26, 17:56 | nicht erfasst | nicht erfasst | 11 min | 72 km | 162 kg |
| 24.10.26, 20:58Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 12 min | 106 km | 177 kg |
| 24.10.26, 16:49Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 8 min | 68 km | 118 kg |
| 23.10.26, 15:08Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 7 h 45 min | 235 km | 6,9 t |
| 20.10.26, 22:47Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 11 min | 283 km | 3,7 t |
| 20.10.26, 17:43Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 9 min | 68 km | 133 kg |
| 19.10.26, 20:04Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 14 min | 139 km | 206 kg |
| 18.10.26, 00:30Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 12 min | 101 km | 177 kg |
| 17.10.26, 19:46Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 12 min | 84 km | 177 kg |
| 16.10.26, 15:39Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 55 min | 229 km | 3,5 t |
Häufige Fragen zu C-GCLQ
Wem gehört C-GCLQ?
Für C-GCLQ liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist C-GCLQ?
C-GCLQ ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.
Wo ist C-GCLQ gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:45 UTC) war C-GCLQ nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: C-GCLQ am 02.11.26, 20:04 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt C-GCLQ?
In den letzten 30 Tagen haben wir 28 Flüge mit 23,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 35,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].