Gelandet: KDTW → KGJT · 17.09.26, 15:02 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 0
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- 0
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- 0 km
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- 0 kg
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 6,3
- Strecke
- 4.363 km
- CO₂
- 13,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 17.09.26, 15:02 | KDTWDetroit | KGJTGrand JunctionStrecke → | 2 h 58 min | 2.232 km | 6,6 t |
| 17.09.26, 11:55 | CYULMontreal | KDTWDetroitStrecke → | 1 h 26 min | 905 km | 3,2 t |
| 16.09.26, 22:44 | KTEBTeterboro | CYULMontrealStrecke → | 57 min | 638 km | 2,1 t |
| 15.09.26, 11:37 | CYULMontreal | KTEBTeterboroStrecke → | 56 min | 588 km | 2,1 t |
Strecken dieses Jets
- Detroit → Grand Junction1 Flug
- Montreal → Detroit1 Flug
- Teterboro → Montreal1 Flug
- Montreal → Teterboro1 Flug
Häufige Fragen zu C-GJXM
Wem gehört C-GJXM?
Laut Luftfahrzeugregister ist „SKYSERVICE BUSINESS AVIATION INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Wer betreibt C-GJXM?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix SYB des Betreibers Skyservice. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein. Viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist C-GJXM?
C-GJXM ist eine Learjet 75 (ICAO-Typcode LJ75) der Klasse Midsize Jet.
Wo ist C-GJXM gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 20:58 UTC) war C-GJXM nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: C-GJXM von Detroit nach Grand Junction am 17.09.26, 15:02 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt C-GJXM?
In den letzten 30 Tagen haben wir 0 Flüge mit 0 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 13,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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