Gelandet: ···· → CYSB · 29.10.26, 21:19 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 3,6
- Strecke
- 1.276 km
- CO₂
- 3,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 4,2
- Strecke
- 1.517 km
- CO₂
- 3,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.10.26, 21:19 | nicht erfasst | CYSBSudbury | 19 min | 127 km | 280 kg |
| 29.10.26, 12:22Signal verloren | CYSBSudbury | nicht erfasst | 27 min | 165 km | 398 kg |
| 20.10.26, 12:07Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 23 min | 137 km | 339 kg |
| 07.10.26, 20:52 | nicht erfasst | CYSBSudbury | 20 min | 126 km | 295 kg |
| 06.10.26, 17:20Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 40 min | 550 km | 1,5 t |
| 04.10.26, 19:55 | nicht erfasst | CYTBTillsonburg | 29 min | 171 km | 428 kg |
| 03.10.26, 19:01 | nicht erfasst | nicht erfasst | 36 min | 241 km | 531 kg |
Häufige Fragen zu C-GMVP
Wem gehört C-GMVP?
Für C-GMVP liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist C-GMVP?
C-GMVP ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist C-GMVP gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:25 UTC) war C-GMVP nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: C-GMVP von unbekannt nach Sudbury am 29.10.26, 21:19 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt C-GMVP?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 3,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 3,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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Korrekturen an [email protected].