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C-GTIE (Bombardier Global 5000/5500): Halter & Flüge
Bombardier Global 5000/5500 · Heavy Jet
Gelandet: KBTL → KPLN · 19.10.26, 17:47 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 2,6
- Strecke
- 597 km
- CO₂
- 10,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 4,8
- Strecke
- 1.045 km
- CO₂
- 19,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 19.10.26, 17:47 | KBTLBattle Creek | KPLNPellstonStrecke → | 1 h 36 min | 374 km | 6,6 t |
| 19.10.26, 15:35 | KMBSSaginaw | KBTLBattle CreekStrecke → | 43 min | 154 km | 2,9 t |
| 19.10.26, 14:27 | nicht erfasst | KMBSSaginaw | 19 min | 69 km | 1,3 t |
| 03.10.26, 21:16 | nicht erfasst | nicht erfasst | 23 min | 102 km | 1,6 t |
| 03.10.26, 16:20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 36 min | 98 km | 2,5 t |
| 29.09.26, 19:59 | nicht erfasst | nicht erfasst | 32 min | 114 km | 2,2 t |
| 18.09.26, 13:33 | nicht erfasst | nicht erfasst | 38 min | 134 km | 2,6 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu C-GTIE
Wem gehört C-GTIE?
Laut Luftfahrzeugregister ist „THE SAULT COLLEGE OF APPLIED ARTS AND TECHNOLOGY“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist C-GTIE?
C-GTIE ist eine Bombardier Global 5000/5500 (ICAO-Typcode GL5T) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist C-GTIE gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:08 UTC) war C-GTIE nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: C-GTIE von Battle Creek nach Pellston am 19.10.26, 17:47 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt C-GTIE?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 2,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 19,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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