Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: ···· → ···· · 25.09.26, 09:36 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 4,9
- Strecke
- 3.763 km
- CO₂
- 27,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 4,9
- Strecke
- 3.763 km
- CO₂
- 27,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 25.09.26, 09:36Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 57 min | 806 km | 5,4 t |
| 25.09.26, 03:38Signal verloren | KTEBTeterboro | nicht erfasst | 1 h 18 min | 1.178 km | 7,4 t |
| 25.09.26, 00:33 | nicht erfasst | KTEBTeterboro | 38 min | 312 km | 3,6 t |
| 21.09.26, 21:49 | KHPNWhite Plains | KBDLHartfordStrecke → | 19 min | 144 km | 1,8 t |
| 21.09.26, 19:17 | nicht erfasst | KHPNWhite Plains | 54 min | 575 km | 5,1 t |
| 21.09.26, 12:52Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 48 min | 748 km | 4,6 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu EI-LSN
Wem gehört EI-LSN?
Für EI-LSN liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist EI-LSN?
EI-LSN ist eine Gulfstream G650 (ICAO-Typcode GLF6) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist EI-LSN gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 07:04 UTC) war EI-LSN nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: EI-LSN am 25.09.26, 09:36 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt EI-LSN?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 4,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 27,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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