Derzeit nicht erfasst
Gelandet: VVCI → RKSS · 02.10.26, 03:15 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 11
- Flugstunden
- 26,2
- Strecke
- 21.937 km
- CO₂
- 149 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
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- Flugstunden
- 26,2
- Strecke
- 21.937 km
- CO₂
- 149 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.10.26, 03:15 | VVCIHaiphong | RKSSSeoulStrecke → | 3 h 45 min | 3.080 km | 21,3 t |
| 01.10.26, 03:18 | WIHHJakarta | VVCIHaiphongStrecke → | 3 h 44 min | 3.176 km | 21,2 t |
| 29.09.26, 23:00 | RKSSSeoul | WIHHJakartaStrecke → | 6 h 09 min | 5.474 km | 35 t |
| 28.09.26, 02:18 | RKSISeoul | RKSSSeoul | 18 min | 119 km | 1,7 t |
| 26.09.26, 12:44Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 40 min | 509 km | 3,8 t |
| 26.09.26, 02:17Signal verloren | MMTJTijuana | nicht erfasst | 1 h 54 min | 1.579 km | 10,8 t |
| 25.09.26, 21:57 | nicht erfasst | MMTJTijuana | 2 h 51 min | 2.298 km | 16,2 t |
| 23.09.26, 16:58Signal verloren | KSJCSan Jose | nicht erfasst | 2 h 47 min | 2.372 km | 15,8 t |
| 21.09.26, 23:09 | KBFISeattle | KSJCSan JoseStrecke → | 1 h 45 min | 1.290 km | 10 t |
| 20.09.26, 15:59 | nicht erfasst | KBFISeattle | 42 min | 466 km | 4 t |
| 20.09.26, 07:15Signal verloren | RKSSSeoul | nicht erfasst | 1 h 37 min | 1.574 km | 9,2 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu HL8299
Wem gehört HL8299?
Für HL8299 liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist HL8299?
HL8299 ist eine Gulfstream G650 (ICAO-Typcode GLF6) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist HL8299 gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 08:04 UTC) war HL8299 nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: HL8299 von Haiphong nach Seoul am 02.10.26, 03:15 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt HL8299?
In den letzten 30 Tagen haben wir 11 Flüge mit 26,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 149 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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