Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: GOBD → ···· · 11.10.26, 15:24 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 4,7
- Strecke
- 3.518 km
- CO₂
- 26,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
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- Flugstunden
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- CO₂
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 11.10.26, 15:24Signal verloren | GOBDDiass | nicht erfasst | 14 min | 147 km | 1,3 t |
| 11.10.26, 13:10 | nicht erfasst | GOBDDiass | 26 min | 271 km | 2,5 t |
| 07.10.26, 11:52Signal verloren | LFSBBale/Mulhouse | nicht erfasst | 1 h 42 min | 1.400 km | 9,7 t |
| 30.09.26, 15:40 | LSGGGeneva | LFSBBale/MulhouseStrecke → | 30 min | 253 km | 2,8 t |
| 29.09.26, 14:06 | nicht erfasst | LSGGGeneva | 1 h 21 min | 1.086 km | 7,7 t |
| 19.09.26, 16:47Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 12 min | 141 km | 1,1 t |
| 19.09.26, 11:47Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 8 min | 93 km | 758 kg |
| 18.09.26, 15:06Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 11 min | 127 km | 1 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu EJ-ADMI
Wem gehört EJ-ADMI?
Für EJ-ADMI liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Wer betreibt EJ-ADMI?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix GJI des Betreibers GainJet Ireland. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein. Viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist EJ-ADMI?
EJ-ADMI ist eine Gulfstream G650 (ICAO-Typcode GLF6) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist EJ-ADMI gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 08:04 UTC) war EJ-ADMI nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: EJ-ADMI von Diass nach unbekannt am 11.10.26, 15:24 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt EJ-ADMI?
In den letzten 30 Tagen haben wir 8 Flüge mit 4,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 26,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].