Gelandet: EDDM → LSZA · 28.10.26, 12:15 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 4,1
- Strecke
- 2.802 km
- CO₂
- 17 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 4,1
- Strecke
- 2.802 km
- CO₂
- 17 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 28.10.26, 12:15 | EDDMMunich | LSZALuganoStrecke → | 41 min | 491 km | 2,8 t |
| 28.10.26, 10:12 | nicht erfasst | EDDMMunich | 45 min | 484 km | 3,1 t |
| 25.10.26, 12:39 | EDDMMunich | LSZALuganoStrecke → | 48 min | 508 km | 3,3 t |
| 25.10.26, 10:43 | nicht erfasst | EDDMMunich | 50 min | 582 km | 3,4 t |
| 23.10.26, 11:47 | nicht erfasst | EDDLDusseldorf | 1 h 04 min | 737 km | 4,4 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu HB-IAW
Wem gehört HB-IAW?
Für HB-IAW liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist HB-IAW?
HB-IAW ist eine Dassault Falcon 2000 (ICAO-Typcode F2TH) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist HB-IAW gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.11.26, 04:12 UTC) war HB-IAW nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: HB-IAW von Munich nach Lugano am 28.10.26, 12:15 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt HB-IAW?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 4,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 17 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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