Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: ···· → ···· · 16.09.26, 10:31 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 2,7
- Strecke
- 2.078 km
- CO₂
- 11 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 2,7
- Strecke
- 2.078 km
- CO₂
- 11 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 10:31Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 22 min | 1.036 km | 5,6 t |
| 16.09.26, 07:30 | LSZHZurich | nicht erfasst | 1 h 19 min | 1.042 km | 5,4 t |
Häufige Fragen zu HB-JTM
Wem gehört HB-JTM?
Für HB-JTM liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist HB-JTM?
HB-JTM ist eine Dassault Falcon 2000 (ICAO-Typcode F2TH) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist HB-JTM gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 16:10 UTC) war HB-JTM nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: HB-JTM am 16.09.26, 10:31 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt HB-JTM?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 2,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 11 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].