In der Luft: TTPP → ···· · 13.10.26, 02:21 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 12
- Flugstunden
- 22,3
- Strecke
- 8.244 km
- CO₂
- 29,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 12
- Flugstunden
- 22,3
- Strecke
- 8.244 km
- CO₂
- 29,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 13.10.26, 02:21in der Luft | TTPPPort of Spain | in der Luft | 1 h 41 min | 1.118 km | 2,2 t |
| 12.10.26, 21:30 | nicht erfasst | TTPPPort of Spain | 1 h 30 min | 985 km | 2 t |
| 11.10.26, 10:24 | TJSJSan Juan | MDJBLa IsabelaStrecke → | 44 min | 447 km | 973 kg |
| 11.10.26, 03:08 | nicht erfasst | TJSJSan Juan | 4 h 44 min | 551 km | 6,3 t |
| 11.10.26, 01:16 | nicht erfasst | MDJBLa Isabela | 19 min | 142 km | 420 kg |
| 10.10.26, 13:05Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 12 min | 147 km | 265 kg |
| 04.10.26, 16:18Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 8 min | 82 km | 177 kg |
| 02.10.26, 21:07Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 21 min | 765 km | 5,8 t |
| 29.09.26, 02:36Signal verloren | KFLLFort Lauderdale | nicht erfasst | 1 h 38 min | 1.130 km | 2,2 t |
| 26.09.26, 19:08 | nicht erfasst | KFLLFort Lauderdale | 2 h 11 min | 1.139 km | 2,9 t |
| 26.09.26, 14:36Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 25.09.26, 18:49 | nicht erfasst | KFLLFort Lauderdale | 4 h 50 min | 1.738 km | 6,4 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu HI1060
Wem gehört HI1060?
Für HI1060 liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist HI1060?
HI1060 ist eine Cessna Citation CJ2 (ICAO-Typcode C25A) der Klasse Light Jet.
Wo ist HI1060 gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 04:09 UTC) war HI1060 in der Luft. Die aktuelle Position zeigt die Live-Karte oben, sie aktualisiert sich automatisch.
Wie oft fliegt HI1060?
In den letzten 30 Tagen haben wir 12 Flüge mit 22,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 29,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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