Signal verloren: ···· → ···· · 28.10.26, 20:42 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 12
- Flugstunden
- 11,4
- Strecke
- 6.834 km
- CO₂
- 15,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 28
- Flugstunden
- 28,1
- Strecke
- 16.832 km
- CO₂
- 37,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 28.10.26, 20:42Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 12 min | 1.354 km | 2,9 t |
| 27.10.26, 22:49 | nicht erfasst | KINDIndianapolis | 2 h 04 min | 1.360 km | 2,7 t |
| 25.10.26, 19:57Signal verloren | KSTPSt Paul | nicht erfasst | 1 h 02 min | 563 km | 1,4 t |
| 25.10.26, 13:23 | nicht erfasst | KSTPSt Paul | 52 min | 565 km | 1,2 t |
| 17.10.26, 19:43Signal verloren | KSTPSt Paul | nicht erfasst | 1 h 00 min | 555 km | 1,3 t |
| 16.10.26, 21:46 | nicht erfasst | KSTPSt Paul | 53 min | 580 km | 1,2 t |
| 15.10.26, 16:57Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 19 min | 163 km | 420 kg |
| 15.10.26, 12:33 | nicht erfasst | KFARFargo | 21 min | 194 km | 465 kg |
| 12.10.26, 20:14Signal verloren | KFARFargo | nicht erfasst | 18 min | 163 km | 398 kg |
| 12.10.26, 19:30 | nicht erfasst | KFARFargo | 26 min | 210 km | 575 kg |
| 06.10.26, 19:12Signal verloren | KSTPSt Paul | nicht erfasst | 1 h 03 min | 561 km | 1,4 t |
| 06.10.26, 11:14 | nicht erfasst | KSTPSt Paul | 54 min | 566 km | 1,2 t |
| 29.09.26, 18:01 | KMKTMankato | nicht erfasst | 58 min | 549 km | 1,3 t |
| 29.09.26, 15:46 | nicht erfasst | KMKTMankato | 1 h 00 min | 573 km | 1,3 t |
| 27.09.26, 21:00Signal verloren | KSTPSt Paul | nicht erfasst | 58 min | 549 km | 1,3 t |
| 27.09.26, 14:58 | nicht erfasst | KSTPSt Paul | 54 min | 565 km | 1,2 t |
| 26.09.26, 21:50Signal verloren | KFARFargo | nicht erfasst | 18 min | 152 km | 398 kg |
| 26.09.26, 19:01 | nicht erfasst | KFARFargo | 16 min | 108 km | 354 kg |
| 26.09.26, 02:50Signal verloren | KFCMMinneapolis | nicht erfasst | 59 min | 574 km | 1,3 t |
| 25.09.26, 20:33 | nicht erfasst | KFCMMinneapolis | 56 min | 548 km | 1,2 t |
Häufige Fragen zu N104LW
Wem gehört N104LW?
Laut Luftfahrzeugregister ist „ST CROIX ACCEPTANCE CORP“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N104LW?
N104LW ist eine Cessna Citation CJ2 (ICAO-Typcode C25A) der Klasse Light Jet.
Wo ist N104LW gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:17 UTC) war N104LW nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N104LW am 28.10.26, 20:42 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N104LW?
In den letzten 30 Tagen haben wir 12 Flüge mit 11,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 37,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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