Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ENGM → ENGM · 16.09.26, 11:42 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 6,5
- Strecke
- 2.863 km
- CO₂
- 17,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 6,5
- Strecke
- 2.863 km
- CO₂
- 17,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 11:42 | ENGMOslo | ENGMOslo | 2 h 46 min | 694 km | 7,4 t |
| 16.09.26, 09:20 | ENBRBergen | ENGMOsloStrecke → | 36 min | 356 km | 1,6 t |
| 16.09.26, 08:09 | ENGMOslo | ENBRBergenStrecke → | 37 min | 346 km | 1,7 t |
| 15.09.26, 14:46 | ENBRBergen | ENGMOsloStrecke → | 34 min | 355 km | 1,5 t |
| 15.09.26, 13:48 | ENGMOslo | ENBRBergenStrecke → | 40 min | 360 km | 1,8 t |
| 15.09.26, 09:55 | ENZVStavanger | ENGMOsloStrecke → | 39 min | 399 km | 1,7 t |
| 15.09.26, 08:21 | ENGMOslo | ENZVStavangerStrecke → | 39 min | 353 km | 1,7 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu LN-SAA
Wem gehört LN-SAA?
Für LN-SAA liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Wer betreibt LN-SAA?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix BNO des Betreibers Babcock Scandinavian Air Ambulance Norway. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist LN-SAA?
LN-SAA ist eine Cessna Citation Latitude (ICAO-Typcode C68A) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist LN-SAA gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 15:15 UTC) war LN-SAA nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: LN-SAA von Oslo nach Oslo am 16.09.26, 11:42 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt LN-SAA?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 6,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 17,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].