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Babcock Scandinavian Air Ambulance Norway Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 7 verschiedene Jets unter dem Callsign BNO erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 127 Flüge, am häufigsten mit Beechcraft King Air 200/250 und Cessna Citation Latitude.
ICAO-Callsign: BNO
Steckbrief
- Firmierung
- Babcock Scandinavian Airambulance AS
- Land
- Norwegen
- ICAO-Kürzel
- BNO
- Funkrufname
- NORSE
- Art
- Luftrettung
- Häufigster Flughafen
- Oslo (ENGM)
Firmierung, Land und Funkrufname: ICAO-Designator-Liste der FAA (JO 7340.2). Flotte und Flüge: ADS-B-Empfang.
- Jets (90 Tage)
- 7
- Flüge (30 Tage)
- 127
- Gerade in der Luft
- 0
- Flugstunden (30 T.)
- 114,5
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 247 t
Live-Karte der Flotte
Flotte: erfasste Jets
7 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind, sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | LN-SAA | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | 116 | 02.11.26, 18:23 UTC |
| 2 | LN-EUJ | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | 71 | 02.11.26, 11:30 UTC |
| 3 | LN-BSA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | 44 | 03.10.26, 19:30 UTC |
| 4 | LN-BSF | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | 27 | 02.11.26, 16:25 UTC |
| 5 | LN-BSG | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | 21 | 23.10.26, 20:34 UTC |
| 6 | LN-BSH | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | 16 | 22.09.26, 19:21 UTC |
| 7 | LN-BSE | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | 11 | 02.11.26, 12:46 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Beechcraft King Air 200/250BE205 Jets
- Cessna Citation LatitudeC68A2 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 127
- Flugstunden
- 114,5
- Strecke
- 63.395 km
- CO₂
- 247 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 306
- Flugstunden
- 286,1
- Strecke
- 140.264 km
- CO₂
- 591 t
Letzte Flüge
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu Babcock Scandinavian Air Ambulance Norway
Wie viele Jets hat Babcock Scandinavian Air Ambulance Norway?
In den letzten 90 Tagen haben wir 7 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign BNO erfasst, 5 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Wo hat Babcock Scandinavian Air Ambulance Norway seinen Sitz?
Laut der ICAO-Designator-Liste der US-Luftfahrtbehörde FAA ist Babcock Scandinavian Airambulance AS in Norwegen registriert. Die Liste führt für jeden Betreiber das dreibuchstabige ICAO-Kürzel, das Land und den Funkrufnamen.
Welches Rufzeichen nutzt Babcock Scandinavian Air Ambulance Norway?
Babcock Scandinavian Air Ambulance Norway fliegt unter dem ICAO-Callsign BNO; im Sprechfunk meldet sich die Crew als „NORSE“. Auf Flugradar-Karten erscheint das Rufzeichen als Kürzel plus Flugnummer, etwa BNO123. Daran ordnen wir Flüge dem Betreiber zu.
Welche Flugzeugtypen fliegt Babcock Scandinavian Air Ambulance Norway?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von Babcock Scandinavian Air Ambulance Norway erfasst: Beechcraft King Air 200/250 (5 Jets) und Cessna Citation Latitude (2 Jets).
Wo fliegt Babcock Scandinavian Air Ambulance Norway am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Oslo (ENGM, 78 Bewegungen), Tromso (ENTC, 38 Bewegungen) und Bergen (ENBR, 24 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Oslo → Stavanger (16 Flüge).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von Babcock Scandinavian Air Ambulance Norway?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 247 t CO₂ bei 114,5 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 591 t bei 306 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich Babcock Scandinavian Air Ambulance Norway live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden (beim letzten Stand 0 in der Luft). Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign BNO.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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