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LV-KGF (Beechcraft King Air 300): Halter & Flüge
Beechcraft King Air 300 · Turboprop
Signal verloren: SADF → ···· · 20.10.26, 19:27 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 1
- Flugstunden
- 0,7
- Strecke
- 356 km
- CO₂
- 634 kg
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 3,1
- Strecke
- 1.566 km
- CO₂
- 2,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 20.10.26, 19:27Signal verloren | SADFSan Fernando | nicht erfasst | 43 min | 356 km | 634 kg |
| 09.10.26, 01:26 | nicht erfasst | SADFSan Fernando | 1 h 17 min | 659 km | 1,1 t |
| 08.10.26, 23:46 | SADFSan Fernando | nicht erfasst | 1 h 08 min | 551 km | 1 t |
Häufige Fragen zu LV-KGF
Wem gehört LV-KGF?
Für LV-KGF liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist LV-KGF?
LV-KGF ist eine Beechcraft King Air 300 (ICAO-Typcode BE30) der Klasse Turboprop.
Wo ist LV-KGF gerade?
Beim Stand dieser Seite (08.11.26, 21:06 UTC) war LV-KGF nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: LV-KGF von San Fernando nach unbekannt am 20.10.26, 19:27 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt LV-KGF?
In den letzten 30 Tagen haben wir 1 Flug mit 0,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 2,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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