Gelandet: LGAV → EGSS · 30.10.26, 12:17 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 14,3
- Strecke
- 10.906 km
- CO₂
- 58,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 16,2
- Strecke
- 12.309 km
- CO₂
- 66,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 12:17 | LGAVAthens | EGSSLondonStrecke → | 3 h 19 min | 2.525 km | 13,6 t |
| 30.10.26, 05:16 | OMDWJebel Ali | LGAVAthensStrecke → | 5 h 27 min | 3.660 km | 22,4 t |
| 29.10.26, 02:29 | nicht erfasst | OMDWJebel Ali | 5 h 05 min | 4.467 km | 20,9 t |
| 05.10.26, 13:42Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 18 min | 199 km | 1,2 t |
| 05.10.26, 11:14 | nicht erfasst | GOOYDakar | 7 min | 55 km | 479 kg |
| 24.09.26, 13:58Signal verloren | FNLULuanda | nicht erfasst | 36 min | 406 km | 2,5 t |
| 23.09.26, 11:05 | nicht erfasst | FNLULuanda | 34 min | 372 km | 2,3 t |
| 15.09.26, 22:03Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 28 min | 388 km | 1,9 t |
| 15.09.26, 08:49Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 17 min | 237 km | 1,2 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu M-ANDY
Wem gehört M-ANDY?
Für M-ANDY liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist M-ANDY?
M-ANDY ist eine Embraer Legacy 600/650 (ICAO-Typcode E35L) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist M-ANDY gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:12 UTC) war M-ANDY nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: M-ANDY von Athens nach London am 30.10.26, 12:17 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt M-ANDY?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 14,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 66,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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