Flugverlauf · N10UT
N10UT · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 14.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
14.10.26, 14:09 UTC
Ankunft
Signal verloren
14.10.26, 14:30 UTC
- Flugdauer
- 21 min
- Strecke
- 231 km
- Maximale Höhe
- 16.925 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 465 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 22.10.26, 16:38 | KAPADenver | KMKEMilwaukee | 2 h 03 min | 1.505 km | 2,7 t |
| 22.10.26, 13:29 | nicht erfasst | KAPADenver | 2 h 38 min | 1.754 km | 3,5 t |
| 22.10.26, 11:15 | nicht erfasst | KFWAFort Wayne | 10 min | 71 km | 221 kg |
| 18.10.26, 17:41 | nicht erfasst | KDFIDefiance | 3 min | 29 km | 66 kg |
| 18.10.26, 15:38 | nicht erfasst | KFWAFort Wayne | 1 h 31 min | 976 km | 2 t |
| 18.10.26, 12:44 | nicht erfasst | KILMWilmington | 1 h 26 min | 1.008 km | 1,9 t |
| 16.10.26, 21:15 | nicht erfasst | KDFIDefiance | 1 min | 10 km | 22 kg |
| 16.10.26, 20:11 | nicht erfasst | KFWAFort Wayne | 31 min | 290 km | 686 kg |
| 16.10.26, 17:11 | nicht erfasst | KFRHFrench Lick | 48 min | 376 km | 1,1 t |
| 14.10.26, 13:16 | nicht erfasst | KBMGBloomington | 25 min | 211 km | 553 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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