Signal verloren: MMUN → ···· · 01.11.26, 17:16 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 9,1
- Strecke
- 5.130 km
- CO₂
- 12 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 9,1
- Strecke
- 5.130 km
- CO₂
- 12 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 17:16Signal verloren | MMUNCancun | nicht erfasst | 2 h 39 min | 1.530 km | 3,5 t |
| 28.10.26, 16:22 | nicht erfasst | MMUNCancun | 2 h 31 min | 1.584 km | 3,3 t |
| 21.10.26, 03:00Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 7 min | 55 km | 155 kg |
| 21.10.26, 01:33 | nicht erfasst | MMTCTorreon | 19 min | 178 km | 420 kg |
| 19.10.26, 16:36Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 12 min | 86 km | 265 kg |
| 17.10.26, 16:26Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 13 min | 127 km | 288 kg |
| 16.10.26, 19:31 | nicht erfasst | KLRDLaredo | 24 min | 177 km | 531 kg |
| 16.10.26, 15:15 | KLRDLaredo | nicht erfasst | 19 min | 165 km | 420 kg |
| 16.10.26, 13:46 | nicht erfasst | KLRDLaredo | 37 min | 297 km | 818 kg |
| 10.10.26, 18:59 | KDALDallas | MMIOSaltilloStrecke → | 1 h 42 min | 931 km | 2,3 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N1111X
Wem gehört N1111X?
Laut Luftfahrzeugregister ist „VALIAIR LC TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N1111X?
N1111X ist eine Embraer Phenom 100 (ICAO-Typcode E50P) der Klasse Light Jet.
Wo ist N1111X gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:42 UTC) war N1111X nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N1111X von Cancun nach unbekannt am 01.11.26, 17:16 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N1111X?
In den letzten 30 Tagen haben wir 10 Flüge mit 9,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 12 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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