Gelandet: KAUS → KTKI · 27.10.26, 00:58 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 1,5
- Strecke
- 749 km
- CO₂
- 2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 7
- Strecke
- 3.748 km
- CO₂
- 9,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 27.10.26, 00:58 | KAUSAustin | KTKIDallasStrecke → | 43 min | 393 km | 951 kg |
| 26.10.26, 16:46 | KTKIDallas | KAUSAustinStrecke → | 46 min | 356 km | 1 t |
| 21.09.26, 22:42 | nicht erfasst | KTKIDallas | 2 h 04 min | 1.143 km | 2,7 t |
| 21.09.26, 19:37 | nicht erfasst | KVYSPeru | 51 min | 291 km | 1,1 t |
| 21.09.26, 15:34 | KDALDallas | KVYSPeruStrecke → | 1 h 48 min | 1.176 km | 2,4 t |
| 14.09.26, 23:41 | KAUSAustin | KDALDallasStrecke → | 48 min | 389 km | 1,1 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N11CR
Wem gehört N11CR?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BIG CANOPY LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N11CR?
N11CR ist eine Embraer Phenom 100 (ICAO-Typcode E50P) der Klasse Light Jet.
Wo ist N11CR gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 07:52 UTC) war N11CR nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N11CR von Austin nach Dallas am 27.10.26, 00:58 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N11CR?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 1,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 9,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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