Gelandet: ···· → KFXE · 01.11.26, 16:51 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 12
- Flugstunden
- 19,6
- Strecke
- 10.447 km
- CO₂
- 25,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 21
- Flugstunden
- 29,8
- Strecke
- 16.590 km
- CO₂
- 39,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 16:51 | nicht erfasst | KFXEFort Lauderdale | 2 h 31 min | 1.466 km | 3,3 t |
| 01.11.26, 15:53 | K27KGeorgetown | nicht erfasst | 13 min | 112 km | 288 kg |
| 29.10.26, 18:46 | nicht erfasst | K27KGeorgetown | 19 min | 138 km | 420 kg |
| 28.10.26, 17:12Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 52 min | 1.307 km | 2,5 t |
| 28.10.26, 16:11 | nicht erfasst | KCWFLake Charles | 5 min | 22 km | 111 kg |
| 27.10.26, 14:00 | nicht erfasst | KCWFLake Charles | 2 h 10 min | 1.304 km | 2,9 t |
| 25.10.26, 17:02Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 14 min | 121 km | 310 kg |
| 22.10.26, 14:40 | nicht erfasst | K27KGeorgetown | 15 min | 115 km | 332 kg |
| 18.10.26, 17:30 | K27KGeorgetown | nicht erfasst | 13 min | 104 km | 288 kg |
| 15.10.26, 20:48 | nicht erfasst | K27KGeorgetown | 19 min | 128 km | 420 kg |
| 08.10.26, 17:14 | KLASLas Vegas | nicht erfasst | 5 h 41 min | 2.882 km | 7,5 t |
| 04.10.26, 13:58 | K27KGeorgetown | KLASLas VegasStrecke → | 5 h 41 min | 2.748 km | 7,5 t |
| 01.10.26, 18:38Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 10 min | 84 km | 221 kg |
| 27.09.26, 16:44Signal verloren | K27KGeorgetown | nicht erfasst | 13 min | 113 km | 288 kg |
| 24.09.26, 19:36 | nicht erfasst | K27KGeorgetown | 23 min | 179 km | 509 kg |
| 22.09.26, 18:50Signal verloren | K27KGeorgetown | nicht erfasst | 13 min | 111 km | 288 kg |
| 21.09.26, 18:38 | nicht erfasst | K27KGeorgetown | 21 min | 150 km | 465 kg |
| 20.09.26, 16:15 | KDTODenton | nicht erfasst | 2 h 12 min | 1.475 km | 2,9 t |
| 20.09.26, 13:34 | KTYSKnoxville | KDTODentonStrecke → | 2 h 07 min | 1.248 km | 2,8 t |
| 15.09.26, 21:09 | KDTODenton | KTYSKnoxvilleStrecke → | 2 h 12 min | 1.357 km | 2,9 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N173GH
Wem gehört N173GH?
Laut Luftfahrzeugregister ist „CLARK AVIATION LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N173GH?
N173GH ist eine Embraer Phenom 100 (ICAO-Typcode E50P) der Klasse Light Jet.
Wo ist N173GH gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:26 UTC) war N173GH nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N173GH von unbekannt nach Fort Lauderdale am 01.11.26, 16:51 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N173GH?
In den letzten 30 Tagen haben wir 12 Flüge mit 19,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 39,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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