Signal verloren: KGTU → ···· · 26.09.26, 19:25 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 0
- Flugstunden
- 0
- Strecke
- 0 km
- CO₂
- 0 kg
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 6,9
- Strecke
- 3.557 km
- CO₂
- 9,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 26.09.26, 19:25Signal verloren | KGTUGeorgetown | nicht erfasst | 1 h 02 min | 330 km | 1,4 t |
| 26.09.26, 14:36Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 25.09.26, 20:30 | nicht erfasst | KAUSAustin | 47 min | 430 km | 1 t |
| 25.09.26, 13:20Signal verloren | KAUSAustin | nicht erfasst | 47 min | 485 km | 1 t |
| 19.09.26, 19:38 | KCXOHouston | KAUSAustinStrecke → | 35 min | 278 km | 774 kg |
| 19.09.26, 17:48 | nicht erfasst | KCXOHouston | 1 h 14 min | 751 km | 1,6 t |
| 19.09.26, 15:12 | KAUSAustin | KLBBLubbockStrecke → | 59 min | 570 km | 1,3 t |
| 16.09.26, 15:32 | KAFWFort Worth | KAUSAustinStrecke → | 44 min | 331 km | 973 kg |
| 16.09.26, 12:35 | KAUSAustin | KAFWFort WorthStrecke → | 44 min | 382 km | 973 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N1TX
Wem gehört N1TX?
Laut Luftfahrzeugregister ist „STATE OF TEXAS“ als Halter eingetragen (Einordnung: Behörde). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N1TX?
N1TX ist eine Embraer Phenom 100 (ICAO-Typcode E50P) der Klasse Light Jet.
Wo ist N1TX gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:05 UTC) war N1TX nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N1TX von Georgetown nach unbekannt am 26.09.26, 19:25 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N1TX?
In den letzten 30 Tagen haben wir 0 Flüge mit 0 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 9,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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