Flugverlauf · N121RS
RCSS → …
Taipei City → Ziel noch offen · 03.11.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 7 h 29 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 6.814 km
- Maximale Höhe
- 45.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 42,3 t
Höhe: 45.000 ft · Geschwindigkeit: 531 kn · 983 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 06:11 | VHHHHong Kong | RCSSTaipei City | 1 h 14 min | 944 km | 7 t |
| 02.11.26, 06:24 | nicht erfasst | VHHHHong Kong | 2 h 50 min | 2.193 km | 16,1 t |
| 01.11.26, 06:00 | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 43 min | 2.570 km | 21,1 t |
| 31.10.26, 23:50Signal verloren | PANCAnchorage | nicht erfasst | 1 h 43 min | 1.476 km | 9,8 t |
| 31.10.26, 15:31 | KSUAStuart | PANCAnchorage | 7 h 19 min | 6.456 km | 41,6 t |
| 30.10.26, 18:55 | KPBIWest Palm Beach | KSUAStuart | 20 min | 116 km | 1,9 t |
| 25.10.26, 06:01 | KAUSAustin | KPBIWest Palm Beach | 2 h 17 min | 1.840 km | 13 t |
| 24.10.26, 18:48 | nicht erfasst | KAUSAustin | 4 h 26 min | 3.935 km | 25,2 t |
| 24.10.26, 13:43Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 59 min | 866 km | 5,6 t |
| 23.10.26, 13:16Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 min | 11 km | 190 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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