Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: MMNL → ···· · 20.09.26, 18:41 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 3,5
- Strecke
- 1.415 km
- CO₂
- 4,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 3,5
- Strecke
- 1.415 km
- CO₂
- 4,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 20.09.26, 18:41Signal verloren | MMNLNuevo Laredo | nicht erfasst | 2 h 41 min | 872 km | 3,6 t |
| 20.09.26, 00:36 | nicht erfasst | MMNLNuevo Laredo | 43 min | 519 km | 951 kg |
| 20.09.26, 00:04 | nicht erfasst | MMZPZapopan Airport | 2 min | 17 km | 44 kg |
| 18.09.26, 19:12Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 min | 7 km | 22 kg |
Häufige Fragen zu N125FS
Wem gehört N125FS?
Laut Luftfahrzeugregister ist „AIRCRAFT TRUSTEE SERVICES INC TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N125FS?
N125FS ist eine Learjet 31 (ICAO-Typcode LJ31) der Klasse Light Jet.
Wo ist N125FS gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 07:14 UTC) war N125FS nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N125FS von Nuevo Laredo nach unbekannt am 20.09.26, 18:41 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N125FS?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 3,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 4,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].