Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: KFCM → ···· · 01.10.26, 20:56 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 15,8
- Strecke
- 9.233 km
- CO₂
- 21 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 15,8
- Strecke
- 9.233 km
- CO₂
- 21 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.10.26, 20:56Signal verloren | KFCMMinneapolis | nicht erfasst | 2 h 14 min | 1.343 km | 3 t |
| 01.10.26, 15:24 | KFCMMinneapolis | KFCMMinneapolis | 5 h 00 min | 2.866 km | 6,6 t |
| 28.09.26, 16:09 | KFCMMinneapolis | KFCMMinneapolis | 5 h 12 min | 2.835 km | 6,9 t |
| 23.09.26, 17:49 | KSATSan Antonio | KFCMMinneapolisStrecke → | 2 h 41 min | 1.805 km | 3,6 t |
| 23.09.26, 16:07 | nicht erfasst | KSATSan Antonio | 42 min | 384 km | 929 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N147CX
Wem gehört N147CX?
Laut Luftfahrzeugregister ist „MNTEX AIR LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N147CX?
N147CX ist eine HondaJet (ICAO-Typcode HDJT) der Klasse Light Jet.
Wo ist N147CX gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 07:07 UTC) war N147CX nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N147CX von Minneapolis nach unbekannt am 01.10.26, 20:56 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N147CX?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 15,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 21 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].