Flugverlauf · N154AF
KDAL → …
Dallas → Ziel noch offen · 05.11.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 3 h 29 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 400 km
- Maximale Höhe
- 26.050 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 907 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 05.11.26, 18:21 | KOJCOlathe | KDALDallas | 1 h 17 min | 758 km | 1,7 t |
| 05.11.26, 14:26 | nicht erfasst | KOJCOlathe | 2 h 23 min | 1.831 km | 3,2 t |
| 12.10.26, 15:58 | nicht erfasst | KBVUBoulder City | 6 h 09 min | 2.396 km | 8,2 t |
| 12.10.26, 12:47 | KSCHSchenectady | KRSTRochester | 2 h 27 min | 1.528 km | 3,3 t |
| 11.10.26, 20:31 | KMMUMorristown | KSCHSchenectady | 33 min | 296 km | 730 kg |
| 11.10.26, 18:09 | nicht erfasst | KMMUMorristown | 54 min | 536 km | 1,2 t |
| 11.10.26, 16:35 | KTEBTeterboro | KCHOCharlottesville | 1 h 02 min | 558 km | 1,4 t |
| 11.10.26, 13:52 | KIUACanandaigua | KTEBTeterboro | 53 min | 442 km | 1,2 t |
| 10.10.26, 22:16 | KRICRichmond | KIUACanandaigua | 1 h 09 min | 695 km | 1,5 t |
| 10.10.26, 21:03 | KPHLPhiladelphia | KRICRichmond | 35 min | 325 km | 774 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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