Gelandet: ···· → KSJC · 15.10.26, 18:49 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 11,3
- Strecke
- 9.118 km
- CO₂
- 46,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 12
- Flugstunden
- 22,7
- Strecke
- 18.103 km
- CO₂
- 93,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 15.10.26, 18:49 | nicht erfasst | KSJCSan Jose | 46 min | 573 km | 3,1 t |
| 15.10.26, 11:01Signal verloren | RJTTTokyo | nicht erfasst | 34 min | 518 km | 2,3 t |
| 15.10.26, 06:03 | nicht erfasst | RJTTTokyo | 3 h 29 min | 3.143 km | 14,3 t |
| 14.10.26, 13:18 | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 33 min | 1.963 km | 10,5 t |
| 14.10.26, 01:56 | nicht erfasst | nicht erfasst | 13 min | 108 km | 890 kg |
| 11.10.26, 21:08Signal verloren | RJTTTokyo | nicht erfasst | 1 h 33 min | 1.227 km | 6,4 t |
| 11.10.26, 18:09 | nicht erfasst | RJTTTokyo | 1 h 23 min | 958 km | 5,7 t |
| 11.10.26, 08:47Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 47 min | 628 km | 3,2 t |
| 02.10.26, 00:07 | KLEBLebanon | KSJCSan JoseStrecke → | 5 h 36 min | 4.242 km | 23 t |
| 01.10.26, 18:31 | KBEDBedford | KLEBLebanonStrecke → | 24 min | 191 km | 1,6 t |
| 01.10.26, 14:14 | KTEBTeterboro | KBEDBedfordStrecke → | 42 min | 377 km | 2,9 t |
| 28.09.26, 15:11 | KSJCSan Jose | KTEBTeterboroStrecke → | 4 h 44 min | 4.175 km | 19,4 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N16MF
Wem gehört N16MF?
Für N16MF liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist N16MF?
N16MF ist eine Gulfstream G550/GV (ICAO-Typcode GLF5) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N16MF gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:08 UTC) war N16MF nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N16MF von unbekannt nach San Jose am 15.10.26, 18:49 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N16MF?
In den letzten 30 Tagen haben wir 8 Flüge mit 11,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 93,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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