Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KRSW → KORL · 29.09.26, 20:13 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 10,3
- Strecke
- 5.494 km
- CO₂
- 13,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 10,3
- Strecke
- 5.494 km
- CO₂
- 13,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.09.26, 20:13 | KRSWFort Myers | KORLOrlandoStrecke → | 29 min | 249 km | 641 kg |
| 29.09.26, 17:01 | KSGFSpringfield | KRSWFort MyersStrecke → | 2 h 20 min | 1.678 km | 3,1 t |
| 29.09.26, 13:33 | nicht erfasst | KSGFSpringfield | 2 h 39 min | 2.082 km | 3,5 t |
| 27.09.26, 18:02 | KTWFTwin Falls | KEULCaldwellStrecke → | 28 min | 227 km | 619 kg |
| 27.09.26, 17:34 | KTWFTwin Falls | KTWFTwin Falls | 22 min | 116 km | 487 kg |
| 27.09.26, 16:23 | nicht erfasst | KTWFTwin Falls | 1 h 05 min | 433 km | 1,4 t |
| 26.09.26, 16:37 | nicht erfasst | KTWFTwin Falls | 1 h 36 min | 213 km | 2,1 t |
| 20.09.26, 18:44 | nicht erfasst | KEULCaldwell | 51 min | 248 km | 1,1 t |
| 19.09.26, 01:10 | nicht erfasst | KEULCaldwell | 16 min | 137 km | 354 kg |
| 18.09.26, 19:25Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 12 min | 111 km | 265 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N176MC
Wem gehört N176MC?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BARNES CHRIS, BARNES LINDSAY“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N176MC?
N176MC ist eine Pilatus PC-24 (ICAO-Typcode PC24) der Klasse Light Jet.
Wo ist N176MC gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 18:50 UTC) war N176MC nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N176MC von Fort Myers nach Orlando am 29.09.26, 20:13 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N176MC?
In den letzten 30 Tagen haben wir 10 Flüge mit 10,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 13,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].