Gelandet: KLEX → KDAY · 31.10.26, 13:17 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 22
- Flugstunden
- 26,7
- Strecke
- 17.106 km
- CO₂
- 35,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 29
- Flugstunden
- 35,2
- Strecke
- 22.324 km
- CO₂
- 46,7 t
Flughistorie
Strecken dieses Jets
- Lexington → Dayton2 Flüge
- Dayton → Lexington2 Flüge
- Dayton → Bristol/Johnson/Kingsport2 Flüge
- Chicago/Prospect Heights/Wheeling → Dayton2 Flüge
- Albuquerque → Dayton2 Flüge
- Dayton → Albuquerque2 Flüge
- Bristol/Johnson/Kingsport → Dayton1 Flug
- Dayton → Chicago/Prospect Heights/Wheeling1 Flug
- Dayton → Quincy1 Flug
Häufige Fragen zu N220RS
Wem gehört N220RS?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BERGMANTWO LLC, PILATUS HLD 2 LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N220RS?
N220RS ist eine Pilatus PC-24 (ICAO-Typcode PC24) der Klasse Light Jet.
Wo ist N220RS gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 09:19 UTC) war N220RS nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N220RS von Lexington nach Dayton am 31.10.26, 13:17 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N220RS?
In den letzten 30 Tagen haben wir 22 Flüge mit 26,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 46,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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