Flugverlauf · N17QS
KPDK → …
Atlanta → Ziel noch offen · 05.11.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 55 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 636 km
- Maximale Höhe
- 41.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,8 t
Höhe: 41.000 ft · Geschwindigkeit: 456 kn · 845 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 05.11.26, 00:12 | nicht erfasst | KPDKAtlanta | 43 min | 361 km | 1,6 t |
| 04.11.26, 20:38 | nicht erfasst | KCLTCharlotte | 2 h 22 min | 1.659 km | 5,2 t |
| 04.11.26, 17:40 | KSANSan Diego | KOKCOklahoma City | 2 h 11 min | 1.887 km | 4,8 t |
| 02.11.26, 23:37 | KHOUHouston | KSANSan Diego | 3 h 21 min | 2.126 km | 7,4 t |
| 02.11.26, 21:56 | KSATSan Antonio | KHOUHouston | 33 min | 334 km | 1,2 t |
| 31.10.26, 16:36 | KBNANashville | KSATSan Antonio | 2 h 09 min | 1.392 km | 4,8 t |
| 30.10.26, 19:54 | KSTLSt Louis | KBNANashville | 47 min | 485 km | 1,7 t |
| 30.10.26, 15:17 | KMSYNew Orleans | KSTLSt Louis | 1 h 30 min | 1.038 km | 3,3 t |
| 29.10.26, 21:30 | CYYZToronto | KMSYNew Orleans | 2 h 48 min | 1.871 km | 6,2 t |
| 29.10.26, 15:06 | nicht erfasst | CYYZToronto | 2 h 51 min | 2.004 km | 6,3 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
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Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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