Gelandet: ···· → KATA · 23.10.26, 22:37 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 3,6
- Strecke
- 2.194 km
- CO₂
- 4,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 3,6
- Strecke
- 2.194 km
- CO₂
- 4,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 23.10.26, 22:37 | nicht erfasst | KATAAtlanta | 50 min | 397 km | 1,1 t |
| 23.10.26, 12:14 | nicht erfasst | KFSMFort Smith | 22 min | 228 km | 487 kg |
| 22.10.26, 14:49 | KNEWNew Orleans | KTXKTexarkanaStrecke → | 47 min | 527 km | 1 t |
| 20.10.26, 19:29 | nicht erfasst | KNEWNew Orleans | 48 min | 548 km | 1,1 t |
| 19.10.26, 02:48 | KTKIDallas | KTXKTexarkanaStrecke → | 24 min | 249 km | 531 kg |
| 18.10.26, 19:43 | nicht erfasst | KTKIDallas | 25 min | 245 km | 553 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N1XH
Wem gehört N1XH?
Laut Luftfahrzeugregister ist „N173PL LEASING LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N1XH?
N1XH ist eine Beechcraft Premier I (ICAO-Typcode PRM1) der Klasse Light Jet.
Wo ist N1XH gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:32 UTC) war N1XH nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N1XH von unbekannt nach Atlanta am 23.10.26, 22:37 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N1XH?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 3,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 4,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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