Gelandet: KPTK → MROC · 30.10.26, 00:28 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 12,6
- Strecke
- 9.590 km
- CO₂
- 27,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 12,6
- Strecke
- 9.590 km
- CO₂
- 27,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 00:28 | KPTKPontiac | MROCSan JoseStrecke → | 5 h 04 min | 3.867 km | 11,2 t |
| 19.10.26, 07:04 | KHNDLas Vegas | KPTKPontiacStrecke → | 3 h 26 min | 2.869 km | 7,6 t |
| 16.10.26, 17:54 | nicht erfasst | KHNDLas Vegas | 4 h 03 min | 2.854 km | 9 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N224JL
Wem gehört N224JL?
Laut Luftfahrzeugregister ist „205 FLINTSTONES LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N224JL?
N224JL ist eine Hawker 800/900 (ICAO-Typcode H25B) der Klasse Midsize Jet.
Wo ist N224JL gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 07:05 UTC) war N224JL nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N224JL von Pontiac nach San Jose am 30.10.26, 00:28 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N224JL?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 12,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 27,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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