Gelandet: KMRY → KLSV · 20.10.26, 20:39 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 11,9
- Strecke
- 4.198 km
- CO₂
- 10,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 15,7
- Strecke
- 5.425 km
- CO₂
- 13,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 20.10.26, 20:39 | KMRYMonterey | KLSVLas VegasStrecke → | 1 h 27 min | 697 km | 1,3 t |
| 20.10.26, 17:38 | KLSVLas Vegas | KMRYMontereyStrecke → | 1 h 37 min | 708 km | 1,4 t |
| 19.10.26, 16:52 | KLSVLas Vegas | KLSVLas Vegas | 5 h 18 min | 1.273 km | 4,7 t |
| 12.10.26, 21:06 | KPRBPaso Robles | KLSVLas VegasStrecke → | 1 h 21 min | 666 km | 1,2 t |
| 12.10.26, 16:47 | KLSVLas Vegas | KPRBPaso RoblesStrecke → | 1 h 34 min | 655 km | 1,4 t |
| 06.10.26, 02:25 | KLSVLas Vegas | KLSVLas Vegas | 37 min | 199 km | 546 kg |
| 22.09.26, 15:59 | KLSVLas Vegas | KLSVLas Vegas | 2 h 36 min | 870 km | 2,3 t |
| 15.09.26, 21:07 | KLSVLas Vegas | KLSVLas Vegas | 1 h 10 min | 357 km | 1 t |
Strecken dieses Jets
- Monterey → Las Vegas1 Flug
- Las Vegas → Monterey1 Flug
- Paso Robles → Las Vegas1 Flug
- Las Vegas → Paso Robles1 Flug
Häufige Fragen zu N2317
Wem gehört N2317?
Laut Luftfahrzeugregister ist „NATIONAL NUCLEAR SECURITY ADMINISTRATION“ als Halter eingetragen (Einordnung: Privatperson). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N2317?
N2317 ist eine Beechcraft King Air 300 (ICAO-Typcode BE30) der Klasse Turboprop.
Wo ist N2317 gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:11 UTC) war N2317 nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N2317 von Monterey nach Las Vegas am 20.10.26, 20:39 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N2317?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 11,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 13,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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