Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KISP → KFLL · 08.10.26, 18:55 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 18
- Strecke
- 16.694 km
- CO₂
- 98,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 18
- Strecke
- 16.694 km
- CO₂
- 98,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 08.10.26, 18:55 | KISPIslip | KFLLFort LauderdaleStrecke → | 2 h 30 min | 1.869 km | 10,3 t |
| 04.10.26, 22:43 | nicht erfasst | KISPIslip | 1 h 22 min | 924 km | 7,8 t |
| 04.10.26, 14:16Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 14 min | 4.067 km | 24,1 t |
| 04.10.26, 13:29 | LLBGTel Aviv | nicht erfasst | 44 min | 574 km | 4,2 t |
| 24.09.26, 06:37 | KISPIslip | OJAIAmmanStrecke → | 9 h 07 min | 9.260 km | 51,9 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N2461K
Wem gehört N2461K?
Laut Luftfahrzeugregister ist „SIX FIFTY HOLDINGS LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N2461K?
N2461K ist eine Gulfstream G650 (ICAO-Typcode GLF6) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist N2461K gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 07:08 UTC) war N2461K nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N2461K von Islip nach Fort Lauderdale am 08.10.26, 18:55 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N2461K?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 18 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 98,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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