Gelandet: KTKI → KHRL · 03.11.26, 02:38 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 8,6
- Strecke
- 4.315 km
- CO₂
- 11,4 t
Seit Jahresbeginn
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- CO₂
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 02:38 | KTKIDallas | KHRLHarlingenStrecke → | 1 h 40 min | 788 km | 2,2 t |
| 03.11.26, 00:04 | nicht erfasst | KTKIDallas | 1 h 44 min | 879 km | 2,3 t |
| 01.11.26, 22:10 | KXNAFayetteville/Springdale/ | KHRLHarlingenStrecke → | 2 h 14 min | 1.161 km | 3 t |
| 01.11.26, 19:09 | KDLHDuluth | KXNAFayetteville/Springdale/Strecke → | 2 h 14 min | 1.204 km | 3 t |
| 30.10.26, 15:35 | KDLHDuluth | KDLHDuluth | 44 min | 283 km | 973 kg |
Strecken dieses Jets
- Dallas → Harlingen1 Flug
- Fayetteville/Springdale/ → Harlingen1 Flug
- Duluth → Fayetteville/Springdale/1 Flug
Häufige Fragen zu N252CV
Wem gehört N252CV?
Laut Luftfahrzeugregister ist „CIRRUS DESIGN CORP“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N252CV?
N252CV ist eine Cirrus Vision Jet (ICAO-Typcode SF50) der Klasse Light Jet.
Wo ist N252CV gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 14:55 UTC) war N252CV nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N252CV von Dallas nach Harlingen am 03.11.26, 02:38 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N252CV?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 8,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 11,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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