Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: ···· → ···· · 13.10.26, 05:26 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 3
- Strecke
- 1.086 km
- CO₂
- 2,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 3
- Strecke
- 1.086 km
- CO₂
- 2,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 13.10.26, 05:26Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 06 min | 432 km | 973 kg |
| 09.10.26, 12:59Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 31 min | 162 km | 457 kg |
| 09.10.26, 07:49Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 26 min | 168 km | 383 kg |
| 30.09.26, 13:43Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 26 min | 170 km | 383 kg |
| 30.09.26, 09:13 | nicht erfasst | LFHEVerdun | 31 min | 154 km | 457 kg |
Häufige Fragen zu N25906
Wem gehört N25906?
Laut Luftfahrzeugregister ist „VALIAIR LIMITED CO TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N25906?
N25906 ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N25906 gerade?
Beim Stand dieser Seite (14.10.26, 05:39 UTC) war N25906 nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N25906 am 13.10.26, 05:26 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N25906?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 2,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].