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N259G (Beechcraft King Air 200/250): Halter & Flüge
Beechcraft King Air 200/250 · Turboprop
Gelandet: KFPR → KLNA · 20.09.26, 20:19 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 0
- Flugstunden
- 0
- Strecke
- 0 km
- CO₂
- 0 kg
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 5,5
- Strecke
- 2.379 km
- CO₂
- 4,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 20.09.26, 20:19 | KFPRFort Pierce | KLNAWest Palm BeachStrecke → | 21 min | 133 km | 310 kg |
| 20.09.26, 16:09 | nicht erfasst | KFPRFort Pierce | 2 h 17 min | 1.037 km | 2 t |
| 18.09.26, 12:37 | KFPRFort Pierce | KTYSKnoxvilleStrecke → | 2 h 26 min | 1.058 km | 2,2 t |
| 18.09.26, 10:46 | KLNAWest Palm Beach | KFPRFort PierceStrecke → | 24 min | 151 km | 354 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N259G
Wem gehört N259G?
Laut Luftfahrzeugregister ist „COTTON TAIL TRANSPORTATION LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N259G?
N259G ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.
Wo ist N259G gerade?
Beim Stand dieser Seite (06.11.26, 05:04 UTC) war N259G nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N259G von Fort Pierce nach West Palm Beach am 20.09.26, 20:19 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N259G?
In den letzten 30 Tagen haben wir 0 Flüge mit 0 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 4,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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