Gelandet: KDVT → KDVT · 03.11.26, 16:32 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 13,8
- Strecke
- 5.089 km
- CO₂
- 12,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 16,8
- Strecke
- 5.673 km
- CO₂
- 14,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 16:32 | KDVTPhoenix | KDVTPhoenix | 2 h 20 min | 405 km | 2,1 t |
| 01.11.26, 22:00 | nicht erfasst | KDVTPhoenix | 3 h 40 min | 1.218 km | 3,2 t |
| 13.10.26, 15:25Signal verloren | KFCMMinneapolis | nicht erfasst | 2 h 19 min | 868 km | 2,1 t |
| 13.10.26, 13:00 | nicht erfasst | KFCMMinneapolis | 1 h 41 min | 880 km | 1,5 t |
| 06.10.26, 18:27Signal verloren | KFCMMinneapolis | nicht erfasst | 1 h 59 min | 849 km | 1,8 t |
| 06.10.26, 14:20 | nicht erfasst | KFCMMinneapolis | 1 h 46 min | 869 km | 1,6 t |
| 15.09.26, 20:12Signal verloren | KAPADenver | nicht erfasst | 34 min | 260 km | 501 kg |
| 15.09.26, 18:21 | KAPADenver | KAPADenver | 1 h 45 min | 4 km | 1,5 t |
| 15.09.26, 17:32 | nicht erfasst | KAPADenver | 46 min | 320 km | 678 kg |
Häufige Fragen zu N25GR
Wem gehört N25GR?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BARROSA LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N25GR?
N25GR ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist N25GR gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 20:30 UTC) war N25GR nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N25GR von Phoenix nach Phoenix am 03.11.26, 16:32 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N25GR?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 13,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 14,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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