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N2707 (Bombardier Global 5000/5500): Halter & Flüge
Bombardier Global 5000/5500 · Heavy Jet
Gelandet: KTEB → KPTK · 26.10.26, 20:29 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 17,4
- Strecke
- 14.706 km
- CO₂
- 71,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 19,7
- Strecke
- 16.447 km
- CO₂
- 81 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 26.10.26, 20:29 | KTEBTeterboro | KPTKPontiacStrecke → | 1 h 13 min | 878 km | 5 t |
| 26.10.26, 17:00 | nicht erfasst | KTEBTeterboro | 2 h 14 min | 1.595 km | 9,2 t |
| 26.10.26, 09:41Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 03 min | 2.510 km | 12,5 t |
| 25.10.26, 09:54 | nicht erfasst | LICCCatania | 27 min | 278 km | 1,8 t |
| 19.10.26, 16:54 | nicht erfasst | VIDPNew Delhi | 1 h 15 min | 939 km | 5,1 t |
| 19.10.26, 10:06Signal verloren | EGSSLondon | nicht erfasst | 2 h 40 min | 2.344 km | 11 t |
| 18.10.26, 13:56 | KPTKPontiac | EGSSLondonStrecke → | 6 h 30 min | 6.162 km | 26,7 t |
| 02.10.26, 22:08 | KTEBTeterboro | KPTKPontiacStrecke → | 1 h 19 min | 878 km | 5,4 t |
| 02.10.26, 15:04 | KPTKPontiac | KTEBTeterboroStrecke → | 1 h 02 min | 863 km | 4,2 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N2707
Wem gehört N2707?
Laut Luftfahrzeugregister ist „CORPORATE LIFT LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N2707?
N2707 ist eine Bombardier Global 5000/5500 (ICAO-Typcode GL5T) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N2707 gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 00:47 UTC) war N2707 nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N2707 von Teterboro nach Pontiac am 26.10.26, 20:29 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N2707?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 17,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 81 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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