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N29CU (Bombardier Challenger 600/650): Halter & Flüge
Bombardier Challenger 600/650 · Heavy Jet
Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KCRQ → KGYR · 06.10.26, 20:50 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 10,3
- Strecke
- 7.912 km
- CO₂
- 42,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 10,3
- Strecke
- 7.912 km
- CO₂
- 42,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 06.10.26, 20:50 | KCRQCarlsbad | KGYRGoodyearStrecke → | 45 min | 522 km | 3,1 t |
| 06.10.26, 15:56 | KTULTulsa | KCRQCarlsbadStrecke → | 2 h 38 min | 1.995 km | 10,8 t |
| 02.10.26, 16:37 | KCRQCarlsbad | KTULTulsaStrecke → | 2 h 33 min | 2.034 km | 10,5 t |
| 01.10.26, 17:10 | KCLTCharlotte | KCRQCarlsbadStrecke → | 4 h 20 min | 3.361 km | 17,8 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N29CU
Wem gehört N29CU?
Laut Luftfahrzeugregister ist „IMAGICOMM ENTERPRISES LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N29CU?
N29CU ist eine Bombardier Challenger 600/650 (ICAO-Typcode CL60) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N29CU gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 22:43 UTC) war N29CU nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N29CU von Carlsbad nach Goodyear am 06.10.26, 20:50 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N29CU?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 10,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 42,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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