Derzeit nicht erfasst
In der Luft: ···· → ···· · 16.09.26, 14:03 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 3,9
- Strecke
- 1.975 km
- CO₂
- 3,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 3,9
- Strecke
- 1.975 km
- CO₂
- 3,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 14:03in der Luft | nicht erfasst | in der Luft | 47 min | 393 km | 693 kg |
| 16.09.26, 13:06 | nicht erfasst | KGXYGreeley | 23 min | 169 km | 339 kg |
| 15.09.26, 22:39Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 17 min | 135 km | 251 kg |
| 15.09.26, 21:12 | nicht erfasst | KGXYGreeley | 1 h 03 min | 551 km | 929 kg |
| 15.09.26, 13:09Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 06 min | 574 km | 973 kg |
| 15.09.26, 12:13 | nicht erfasst | KGXYGreeley | 20 min | 153 km | 295 kg |
Häufige Fragen zu N307CM
Wem gehört N307CM?
Laut Luftfahrzeugregister ist „N307CM LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N307CM?
N307CM ist eine Epic E1000 (ICAO-Typcode EPIC) der Klasse Turboprop.
Wo ist N307CM gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 17:44 UTC) war N307CM nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N307CM am 16.09.26, 14:03 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N307CM?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 3,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 3,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].