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Flugverlauf · N311UM

N311UM · Signal verloren

Start nicht erfasst → Signal verloren · 21.09.2026

Callsign N311UMSignal verloren

Abflug

Start nicht erfasst

21.09.26, 22:36 UTC

Ankunft

Signal verloren

21.09.26, 22:55 UTC

Flugdauer
19 min
Strecke
151 km
Maximale Höhe
13.650 ft
CO₂ (geschätzt)
420 kg
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
11.10.26, 17:13KHOUHoustonKTPATampa2 h 27 min1.314 km3,3 t
10.10.26, 22:56nicht erfasstKHOUHouston1 h 26 min781 km1,9 t
08.10.26, 13:43nicht erfasstMMTCTorreon2 h 04 min953 km2,7 t
07.10.26, 22:28KTPATampaKHOUHouston3 h 15 min1.477 km4,3 t
01.10.26, 21:43KISMOrlandoKTPATampa23 min141 km509 kg
27.09.26, 18:53KTPATampaKISMOrlando22 min144 km487 kg
26.09.26, 21:58KSRQSarasota/BradentonKTPATampa17 min84 km376 kg
24.09.26, 21:50nicht erfasstKTPATampa1 h 11 min576 km1,6 t
22.09.26, 18:12Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst9 min62 km199 kg
18.09.26, 20:44Signal verlorenSKCGCartagenanicht erfasst1 h 38 min733 km2,2 t

Zeiten in UTC.

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Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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