Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → KEYW · 12.10.26, 17:13 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 11,2
- Strecke
- 5.119 km
- CO₂
- 9,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 11,2
- Strecke
- 5.119 km
- CO₂
- 9,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 12.10.26, 17:13 | nicht erfasst | KEYWKey West | 2 h 53 min | 1.375 km | 2,6 t |
| 11.10.26, 17:59 | KCOSColorado Springs | KXNXGallatinStrecke → | 3 h 18 min | 1.669 km | 2,9 t |
| 08.10.26, 17:52 | nicht erfasst | KCOSColorado Springs | 2 h 14 min | 954 km | 2 t |
| 06.10.26, 12:59 | 1TN0Lebanon | KSHLSheldonStrecke → | 2 h 44 min | 1.121 km | 2,4 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N318CW
Wem gehört N318CW?
Laut Luftfahrzeugregister ist „HERONIMUS KEVIN A“ als Halter eingetragen (Einordnung: Privatperson). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N318CW?
N318CW ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N318CW gerade?
Beim Stand dieser Seite (14.10.26, 01:16 UTC) war N318CW nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N318CW von unbekannt nach Key West am 12.10.26, 17:13 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N318CW?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 11,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 9,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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