Gelandet: KBFI → KSJC · 15.10.26, 20:47 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 3,7
- Strecke
- 2.504 km
- CO₂
- 4,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 8,2
- Strecke
- 5.395 km
- CO₂
- 10,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 15.10.26, 20:47 | KBFISeattle | KSJCSan JoseStrecke → | 1 h 43 min | 1.251 km | 2,3 t |
| 15.10.26, 15:25 | KSJCSan Jose | KBFISeattleStrecke → | 1 h 56 min | 1.253 km | 2,6 t |
| 27.09.26, 20:24 | nicht erfasst | KSJCSan Jose | 2 h 06 min | 1.323 km | 2,8 t |
| 25.09.26, 19:05 | KSJCSan Jose | KSFFSpokaneStrecke → | 1 h 57 min | 1.352 km | 2,6 t |
| 25.09.26, 17:06 | KMHRSacramento | KSJCSan JoseStrecke → | 28 min | 216 km | 619 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N322LL
Wem gehört N322LL?
Laut Luftfahrzeugregister ist „RICALICHAN LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N322LL?
N322LL ist eine Embraer Phenom 300 (ICAO-Typcode E55P) der Klasse Light Jet.
Wo ist N322LL gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:35 UTC) war N322LL nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N322LL von Seattle nach San Jose am 15.10.26, 20:47 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N322LL?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 3,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 10,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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